昨日，滴滴出行首次發布了《中國智能出行2015大數據報告》（以下簡稱《報告》）。該《報告》顯示，福州人上下班時間適中，工作、生活兩不誤，順風車免單率在全國城市中位居前茅，彰顯出福州人友善、大方的個性。

　　《報告》顯示，交通擁堵在一線大城市普遍存在，并逐漸蔓延到二、三線中小型城市。道路擁堵是另外一大“城市病”，嚴重降低了城市出行速度，在高峰期，全國平均出行速度低至20km/h。萬寶、五四路、東街口、三坊七巷等都是福州傳統“堵點”，倉山萬達和學生街等“后起之秀”，近來通行狀況也不容樂觀。

　　福州最難打車時間段為傍晚6點左右，最難打車的地點為海峽國際會展中心區域。國家規定對大城市萬人出租車數量不宜少于20輛，全國僅北京、上海達標，福州的萬人出租車數量距國家標準線仍有距離。

　　隨著互聯網的快速發展，智能出行已覆蓋全國所有省市區，一線城市、東南沿海及南方發達地區，智能出行總量和滲透率較高。全國除了有8個省份、直轄市的智能出行總量超過1億人次之外，2015年智能出行總量為5000萬到1億人次之間的省份、直轄市有兩個，分別為福建和天津。

　　數據顯示，福州的訂單早高峰從早上8點開始，晚高峰從下午6點開始，早晚高峰出現的時間在全國城市中位于中間。與北上廣深一線城市相比，福州人上班平均早半小時左右。然而北上廣深一線城市上班晚、下班也晚，其中北京加班最嚴重，白領19點前下班的人數比例不到四成。“以上數據說明福州人民工作節奏適中，上班不會太早、下班也不會太晚，在工作和生活中找到了一種完美的平衡。”滴滴出行相關負責人表示。

　　2015年在順風車免單前十名的城市中，福州位列第四位，僅次于南昌、東莞、溫州。“大數據還顯示，福州的車主和乘客，相互貼的標簽中，‘美女’‘帥哥’等內容的標簽數量，在全國排在前三位。這一方面說明福州的車主、乘客顏值都很高，另一方面也說明福州人相互之間比較友善。”上述相關負責人分析。