海峽網3月9日訊 (海都記者 陳超) 對于經常乘坐網約車的市民而言，高峰加價的情況并不陌生。此前在高峰期，福州網約車加價后相當于原有車費的1.5倍甚至2倍。而去年7月北京暴雨期間，幾個網約車平臺加價后甚至高達4倍。面對如此任性的加價，不少市民呼吁相關部門加強監管。

對此，昨日滴滴出行相關負責人告訴記者，從今天開始，將控制滴滴平臺加價倍數、加價定額。其中，快車調價封頂將不超過29元，加價不能超0.5倍。

網約車加價標準 到底咋定的？

與出租車調價需召開聽證會，最后報政府審批不同，網約車的動態調價顯得有些“任性”。昨晚高峰期，海都記者打開滴滴、神州等網約車平臺，發現加價后，車費是原來的1.2倍到1.5倍不等，原本預估20元的車費，加價后要近30元。

幾家網約車平臺只對預估車費有詳細的標準，包括里程費和時費如何計算，但加價倍數是如何得出的，依據什么進行加價，幾家網約車平臺都沒有給出標準。

市民希望部門加強監管

對于加價的問題，昨日滴滴出行相關負責人告訴記者，從今天開始，將對滴滴平臺的加價倍數、加價定額進行控制。其中，快車全國動態調價封頂將不超過29元，溢價不超過0.5倍（相當于目前系統顯示的1.5倍車費）；專車全國動態調價封頂將不超過59元，溢價不超過0.5倍。

以北京為例，假如乘客在高峰期打快車遇到動態調價，如果車費本身是100元，溢價倍數最高不超過0.5倍，也就是50元，但由于同時設置了金額封頂，因此最高加價不超過29元。

對于福州的用戶而言，如果打車金額為20元，此前遇上高峰期，1倍加價就要付40元，如今加價不能超過0.5倍，車費將控制在30元內。不過，也有市民表示，29元的加價封頂標準，對打車費用多在50元以內的福州作用有限。

不少市民希望，相關部門能對網約車平臺的加價行為加強監管，同時網約車平臺也應公布包括加價倍數在內的詳細收費標準。