海峽網(wǎng)4月21日訊 (海都記者 趙楊)今日起，東南沿海高鐵部分車票價格將調(diào)整。據(jù)悉，此次調(diào)價針對東南沿海高鐵時速在200公里至250公里的動車組列車，主要包括滬杭段（上海至杭州）、杭甬段（杭州至寧波）和甬深段（寧波至深圳）3個區(qū)間。福建省作為區(qū)間主要省份之一，省內(nèi)高鐵動車票價均有所變動。

部分漲幅10%~30%

福州火車站是此次票價調(diào)整的重要站點之一，滬杭段、杭甬段和甬深段3個區(qū)間的數(shù)十個分段，都有不同幅度的調(diào)整，部分漲價幅度為10%~30%。如福州到廈門的動車，昨日二等座票價為80.5元，今日調(diào)價后漲到了93.5元，漲價幅度約為16.1%。福州南至莆田，調(diào)價前二等座票價為25.5元，調(diào)價后為30元，上漲了17.6%。福州南至泉州，調(diào)價前二等座票價為45.5元，調(diào)價后為54元，上漲18.6%。福州南至漳州，昨日二等座票價為78.5元，調(diào)價后為94元，上調(diào)19.7%。

鐵總稱部分鐵路虧損

東南沿海高鐵是由滬杭段（上海至杭州）、杭甬段（杭州至寧波）和甬深段（寧波至深圳）3個區(qū)間組成，其中滬杭段全長159公里，杭甬段全長155公里，甬深段全長1309公里。據(jù)了解，這是中國鐵路總公司自2016年獲得高鐵車票定價權(quán)后，第二次調(diào)整車票價格。來自鐵總的數(shù)據(jù)顯示，2016年，東南沿海高鐵日均開行動車組622列，日均發(fā)送旅客81.8萬人次，平均客座率達(dá)80%以上。盡管保持非常高的能力利用水平，部分鐵路運(yùn)輸企業(yè)仍然出現(xiàn)虧損。虧損的原因是多方面的，其中一條就是定價偏低，且明顯低于同區(qū)段公路票價。

在業(yè)內(nèi)看來，此次調(diào)價是鐵總改善盈利水平、推進(jìn)市場化改革的積極嘗試。“其實有升有降。”鐵路人士表示，如上座率較高的主要線路價格上調(diào)，上座率較低的支線線路價格下降。東南沿海高鐵的部分車票調(diào)價也釋放出鐵路系統(tǒng)邁向市場化的積極信號。