原標(biāo)題：福州地鐵5號(hào)線已有3個(gè)站點(diǎn)進(jìn)場施工 將形成“十字+環(huán)”布局

記者14日從市地鐵集團(tuán)獲悉，地鐵5號(hào)線金環(huán)路站、福灣路站、高仕路站3個(gè)站點(diǎn)均已完成圍擋和施工場地標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收等前期工作，陸續(xù)進(jìn)入車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工環(huán)節(jié)，金華路站也于15日開始一期圍擋施工。

市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵5號(hào)線為西北至東南走向，一期工程起于荊溪新城站，終于福州火車南站站，建成后將與1、2、4號(hào)線在城市中心區(qū)形成“十字+環(huán)”的布局。

地鐵5號(hào)線一期線路主要沿洪甘路—下穿閩江—上下店路—閩江大道—建新北路—金洲北路—金洲南路—盤嶼路—義序路—艾默生路—尚保路—螺福路—福峽路—環(huán)島快速路敷設(shè)；全長約27.3公里，設(shè)站20座，分別為荊溪新城站、農(nóng)林大學(xué)站、洪塘路站、金林路站、金華路站、金山站、金環(huán)路站、浦上大道站、建新南路站、鳳山路站、福灣路站、齊安路站、吳山站、當(dāng)埔路站、歡樂谷站、帝封江站、螺洲鎮(zhèn)站、高仕路站、城錦路站、福州火車南站站，全線均采用地下線敷設(shè)；初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組B型車，線路設(shè)計(jì)最高行車速度為80公里/小時(shí)。

市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，截至目前，金環(huán)路站、福灣路站、高仕路站三個(gè)站點(diǎn)已陸續(xù)開始車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。11日，金環(huán)路站已完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的首幅地連墻施工。

地鐵5號(hào)線金環(huán)路站首幅地連墻鋼筋籠吊裝。

記者了解到，目前地鐵5號(hào)線一期交通疏解、施工占道、園林樹木遷移審批等已基本完成，其中農(nóng)林大學(xué)站、金華路站、金山站、浦上大道站、建新南路站、鳳山路站和螺洲鎮(zhèn)站7個(gè)站點(diǎn)正加快進(jìn)行管線遷改、交通疏解便道等前期施工。

“我們正以‘強(qiáng)化一線黨建，引領(lǐng)攻堅(jiān)2017，大干120天’活動(dòng)為抓手，進(jìn)一步提振精氣神，推動(dòng)各項(xiàng)工作落實(shí)，促進(jìn)提速增效。”市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，5號(hào)線要力爭在今年底至明年春節(jié)前，實(shí)現(xiàn)農(nóng)林大學(xué)站等一批站點(diǎn)的圍擋和場地建設(shè)，并爭取早日實(shí)現(xiàn)各站點(diǎn)全面動(dòng)工。

地鐵5號(hào)線金華路站圍擋施工后，將占用金洲北路西側(cè)道路，圍擋長235米、寬16.7米，計(jì)劃工期6個(gè)月。目前，施工方已提前在金洲北路東側(cè)設(shè)置兩條寬3.5米的雙向機(jī)動(dòng)車道，新修建了寬3米的非機(jī)動(dòng)車道和寬2米的人行道。金洲北路西側(cè)也新修建了寬3.5米的人非混行道。

金華路站沿金洲北路布置，整體呈南北走向，總長度206.5米，總建筑面積為12179.85平方米；采用明挖局部蓋挖法施工，共設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。車站分三期施工，一期主要建設(shè)金華路站西側(cè)部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)和棧橋板，二期為金華路站東側(cè)部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)及基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)施工，三期為附屬結(jié)構(gòu)出入口及風(fēng)亭施工。（福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫/文 葉義斌/攝）