原標(biāo)題：福州長(zhǎng)門特大橋建設(shè)過(guò)半 力爭(zhēng)6月中旬完成合攏

福州繞城公路東南段長(zhǎng)門特大橋施工過(guò)半

海峽網(wǎng)3月29日訊 （福州新聞網(wǎng)記者 廖云嵐 通訊員 操文磊 文/攝）去年12月22日，福州繞城公路東南段A5合同段的長(zhǎng)門特大橋僅用3個(gè)小時(shí)完成了首段橋面鋼箱梁吊裝，日前其主跨N7、S7鋼箱梁吊裝施工又順利完成，這標(biāo)志著大橋鋼箱梁吊裝施工過(guò)半，有望按計(jì)劃6月中旬完成合攏。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員介紹，施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部提前策劃，精心組織，特別是S7鋼箱梁的吊裝，項(xiàng)目部全體施工人員克服了鋼箱梁作業(yè)區(qū)水流湍急，運(yùn)輸船、作業(yè)船定位難度高等困難，保證了S7梁段的精準(zhǔn)定位吊裝。

福州繞城公路東南段長(zhǎng)門特大橋施工過(guò)半

據(jù)了解，長(zhǎng)門特大橋主橋?yàn)槠呖珉p塔雙索面對(duì)稱混合梁斜拉橋。邊跨采用混凝土箱梁，中跨采用封閉扁平流線形鋼箱梁，鋼箱梁含風(fēng)嘴頂板全寬為38.5米，中心線處梁高3.22米。全橋共有梁段33段（不含鋼混結(jié)合段），其中南北岸兩側(cè)各16段，合攏段1段。

福州繞城公路東南段A5合同段長(zhǎng)門特大橋主橋全長(zhǎng)848米，主跨度550米，雙塔雙索面混合梁斜拉橋跨徑在同類橋梁中居全國(guó)第一、世界第二。該橋是福州繞城高速公路東南段工程項(xiàng)目中重要的控制性工程，大橋在閩江的下游跨越閩江，橋址區(qū)瀕臨閩江的入海口，東臨東海，北接長(zhǎng)門村，南接瑯岐島。