海峽網9月25日訊（福建日報記者 卞軍凱）

“一帶一路”，開啟合作共贏新時代；自貿試驗區，搭建對外開放新平臺。當海絲核心區與福建自貿試驗區碰撞，會擦出怎樣動人的火花？

成立三年多的福州自貿片區，用明確的數字給出了清晰的答案——掛牌以來，在福州江陰港開通的13條主要外貿航線中，涉及“一帶一路”航線就占9條，開放通道更加寬廣；共有56家企業與歐盟、韓國、新加坡等31個國家和地區實現AEO互認，貿易往來更加密切；引進“一帶一路”沿線國家和地區投資備案項目增加至30個，核準對海絲沿線國家投資備案項目增加至13個，雙向投資更加便捷……自貿之橋，跨越萬里絲路。

深水大港發力，通道更暢了

福州江陰港，“全國少有、福建最佳”的深水良港。福州自貿片區掛牌以來，江陰港面朝大海、連接五洲，架起了新一輪對外開放的橋梁。

上月，裝載著30個集裝箱的江陰港—成都海鐵聯運班列首發。該班列由福港集箱牽頭、今年初落戶福州自貿片區的福建福營多式聯運有限公司與福建福嘉冷鏈物流管理有限公司等共同配合運營。專列的開通，打破了原有西向地區普遍采用的江海聯運模式，標志著江陰港海鐵聯運業務進一步拓展到中西部等內陸腹地市場。目前，江陰港已開通4條海鐵聯運班列并保持穩定運營，海鐵聯運集裝箱今年上半年達18109.5標箱，箱量同比增長112.6%。

由內而外，借助“一帶一路”機遇，江陰港的海外“朋友圈”也不斷擴大。

“目前，江陰港共開辟包括西非、東南亞、印巴、越泰等‘一帶一路’航線9條，是所有港口中‘一帶一路’航線占比最高的。”福港集箱公司總經理助理強曉劍介紹說。

依托江陰港，福州自貿片區還打通了從福州到歐洲的海鐵聯運大通道——在調研貨源分布情況的基礎上，根據外貿企業的貨運需求，引導福營多式聯運公司成功開辟一條連接福州—營口—滿洲里—俄羅斯的線路，打通福州往歐洲的北向鐵路運輸通道。

如今，以江陰港為核心的“一帶一路”開放新格局已基本形成，為物流企業帶來了暢通的貿易環境。“在印尼、印巴線之外，今年我們又合作開辟了一條新線路。目前在江陰港共經營3條外貿航線，預計今年還會增加10萬箱量。”廈門中遠海運集裝箱福州分公司代理部負責人王宜介紹說。

營造便利條件，貿易更活了

6月底，《亞馬遜全球開店中國出口電商城市發展趨勢報告》在杭州發布，在“2018中國跨境電商出口發展20強城市”中，福州榜上有名。

福州自貿片區掛牌后帶來的巨大機遇和政策紅利，讓跨境電商在福州風生水起、步步登高。目前，福州跨境電商公共服務平臺已對接67家電商企業，建立了利嘉、福州出口加工區、優聯、長樂機場優購等4個跨境電商貨物監管中心和20萬平方米的跨境電商產業園，阿里巴巴一達通、eBay等跨境電商領軍企業接連落地。

蓬勃發展的跨境電商，是福州自貿片區與“一帶一路”沿線國家地區貿易往來更加活躍的縮影。為促進對外貿易更趨便利化，口岸部門推出74項貿易監管創新舉措，有效提升了貿易便利化水平，降低了通關成本，提升了貿易效率。2017年，片區進出口總額260億元，同比增長44.4%。