海峽網10月23日訊（福州晚報記者 江海）對福州進口車商和消費者來說，本月又是難熬的一個月。在受到“國六”排放標準的沖擊后，又傳來11月1日后中東版平行進口車將停止報關的消息。記者昨日采訪福州平行進口車企業后獲悉，雖然消息的內容沒有最后確定，但車商已經普遍對部分車型重新定價銷售。

“因‘國六’排放標準的原因，中東的一些車型即將退出國內市場。11月1日開始停止中東版車型報關，陸巡、途樂等中東版大排量自然吸氣車型將成絕版。我司所有車型暫停對外報價、銷售，重新定價后再行銷售。”這幾天，福州不少消費者發現，自己認識的平行進口車的銷售商都在微信朋友圈發類似信息。

福清江陰多家平行進口車企業的人士告訴記者，在平行進口車行業內，除了傳統的“美規”“歐規”“加規”“墨規”等車型外，還有一個特殊的中東版本車型，由于它價格實惠，外觀和中國版沒有太大區別，因此很受消費者歡迎。不過，如果“國六”排放標準全面實施，中東版車型將因達不到新的排放標準而危機重重。

據悉，2017年后銷售平行進口車新增環保清單文件，不論上牌地是否有此要求，平行進口車均需提供環保信息清單。我國的“國六”排放標準是目前全球最嚴苛的排放標準，除了中國版車型，其他按照當地排放標準生產的新車，都不能滿足“國六”排放標準，銷售將受到制約。

此外，下月將正式推行的下線檢測政策，更是讓中東版車型的退市風險大增。業內人士表示：“11月1日要執行下線檢測，每臺車都要做下線實驗報告，無法規避。‘美規’‘加規’車輛達到‘國六’排放標準雖然很難但還有希望，而中東版在中東的銷量大，根據中國法規修改車型基本不可能。所以，中東版車型在國內要涼了。”

福建省汽車流通行業協會人士表示，中東版車型停止報關的消息在業內流傳，但沒有確定的消息。不過，中東版車型肯定無法達到“國六”排放標準，所以福州平行進口車企業確實面臨比較嚴峻的局面。

福州多家平行進口車企業的負責人表示，他們現在正清理庫存，未來也不會再向海外下訂單。不過，和人們印象中“降價清庫存”不同，他們是“漲價清庫存”。比如，今年五六月份起步價跌破42萬元的日產途樂，現在價格回升至44萬元；今年6月曾降至53萬元的豐田霸道4000基礎款車型，近期報價已升至55萬元。更多的中東版車型，價格普遍上漲了數千元。

商家表示，雖然價格上漲了，但福州進口車的消費者主要考慮的不是價格問題，而是因為某種進口車型今后很可能退出車市。