牛眠山上，三角梅向陽綻放，匝道間的山頭滿眼綠意；閩江上，連綿橋跨穿越，濕地如翡翠般點綴……這是行駛在北園互通立交和三江口大橋上的尋常景色。

記者從市城鄉建設局獲悉，圍繞“山水林田湖草”是一個生命共同體理念，我市全力推動建設項目生態環境保護修復。依托國內首部專門針對建設開發項目的生態環境保護修復技術導則《福州市城鄉建設項目生態環境保護修復技術導則（試行）》，去年至今，全市173個竣工項目已完成山體植被修復面積2191241.85平方米，實現“一個項目一片景”。

多彩“畫筆” 為山體添色

南臺大道南段是城區首批重大治堵項目和“接二（環）連三（環）”重要項目，串起“南大門”的順暢出行。作為南段工程起點，已建成的北園互通立交每日繁忙。

市城鄉建總該項目負責人侯思遠告訴記者，北園互通立交建設得開挖牛眠山體，面對約6萬立方米的土石方開挖量，他們做起生態保護與景觀“加法”。

最體現心思的是坡面的精致景觀。“以往道路、橋梁建設碰上山體，大多是邊坡防護加簡單覆綠。”侯思遠說，針對山體含石量大的特點，在邊坡防護框上，他們放置了生態袋，“柔軟”的“溫床”讓草籽、花種更易扎根，成為山上的美景。

生態修復的“加法”從山體延續至橋下。南臺大道東北側，一座面積1200平方米的雨水花園與閩王紀念堂為鄰。蓋山中學附近空地也將以古榕樹為圓心，打造全新的街頭公園。據了解，整個北園互通立交的生態修復面積達5.5萬平方米（含邊坡巖面約1500平方米）。

多措并舉 為濕地護綠

在沿江近海等項目建設上，同樣能看到對周邊生態全方位的保護修復。“為守好閩江生態和這片江中‘綠肺’，我們費了不少心思！”市城鄉建總三江口大橋建設項目負責人張良說。

早在項目啟動前，大橋建設對濕地的多樣性影響、水土保持等細化方案就經過了林業、環保等方面相關專家的重重把關。方案進行了細致優化。比如，對全長1684米的主橋采用合理跨徑，減少水中墩柱，以避開濕地主體，最大程度避免對生態的擾動。針對橋梁后期排水問題，通過一套集中排水系統，讓污水直接從橋面匯至地面，讓污水不直排入江。

導則先行 加強生態保護

“項目施工過程中，對生態環境的擾動，是個亟待解決的難題。”市城鄉建設局相關負責人告訴記者，在“山水林田湖草”是一個生命共同體的理念指引下，由市建設局牽頭，我市10個部門先行先試，聯合發布了《福州市城鄉建設項目生態環境保護修復技術導則（試行）》，這也是國內首部專門針對建設開發項目的生態保護導則，可對城鄉建設項目展開全過程監管。

導則要求，福州市行政區域內建筑、道路橋梁、河湖等城鄉建設項目參建各方，需全面加強項目建設過程中的環保監督管理，確保生態環境有效保護。項目完工后，應立即恢復周邊環境，做好園林綠化提升等。通過多個項目先行先試，導則還將根據我市建設工程的實際情況進行優化論證，以求起到更好的指導及監管效用。

記者了解到，目前，各工地生態修復有序開展，針對今年新梳理出的134個臨山臨水及工地紅線涵蓋山體存在生態環境破壞風險的建設項目，也都有了專項保護施工方案。今年上半年，18個竣工項目均完成周邊環境修復，累計修復山體植被面積44563平方米。

福州日報記者 孫漫