美麗的柏油公路臨湖面海，穿過長樂東湖之濱，頭頂飛機如銀燕起降，兩旁是一層層林帶，喬灌木和地被高低錯落，花木爭奇斗艷。在濱海新城核心區，全長5.42公里的228國道長樂外文武圍墾堤至下沙段日前正進行景觀綠化改造提升。

據介紹，該項目不僅提升了外文武圍墾堤的安全級別，將防潮標準從50年一遇提高到100年一遇。同時通過對鹽堿地的改造，道路兩側的荒灘也變成了綠洲，自行車道、游步道在滿目蒼翠中穿梭，裝點著這條生態旅游路。

眼下，被稱為福州濱海大通道的228國道項目已進入掃尾階段。除了濱海新城段，位于福清、羅源境內的228國道有多段已建成通車。

作為福建省國省道“八縱十一橫十五聯”中的“縱一線”，福州濱海大通道南起福清江陰工業區，北上長樂、馬尾、連江、羅源，至羅源鑒江鎮（寧德界），全線297.5公里，采用雙向四車道或六車道，設計速度60公里/小時。該項目建成后，將連通江陰、松下、羅源灣三大港區，串聯沿海各類工業園區和經濟重鎮，形成輻射閩東北，向外延伸至浙南、贛東北，集交通、旅游、觀光、防洪于一體的沿海交通大動脈。

除了這條濱海大通道，沈海高速擴容二期等項目也進入前期階段。該項目將構建以高速動脈為主、沿線9條國省干道為輔的區域交通網絡，并與規劃的機場、鐵路連接，實現交通快速轉換，共同構建海陸空聯動的現代化立體交通體系。

在東西軸向上，多條跨區域高速公路也陸續建成通車。今年6月，莆炎高速公路福州段建成通車，穿越莆田、福州、三明等，終于湖南炎陵，為福建省新增一條西向出省通道。今年10月，長平高速全線建成通車，福州至平潭形成“1小時通勤圈”。目前，我市加快構筑濱海新城內外快速公路交通體系，正在實施316國道長樂段、機場第二高速、濱海新城高速等一批重大項目，實現主城區與濱海新城半小時多方位快速通達。

記者從市交通運輸局了解到，“十三五”期間，我市已實現以福州為中心、輻射全省的“四小時通達公路網絡”，接下來將全面構建立足市域、服務全省、面向全國的綜合交通樞紐，進一步完善國省干線和高速公路布局，構筑便捷高效干線公路網絡，進一步支撐“大通道、大物流、大樞紐”建設，促進產業群、城市群、港口群聯動發展。

福州日報記者 朱榕