海上絲綢之路跨越古今、貫通中外。福州派江吻海，自古以來就是海上絲綢之路的重要發祥地和重要樞紐城市，在長期對外經貿文化交流中，福州留下了豐富的歷史文獻、文物史跡和考古遺存。我們一起打卡福州海絲史跡遺存，穿越歷史風塵，探訪千年繁華。

打卡馬尾羅星塔

亮點：“羅零基準點”標志

滔滔閩江，是八閩兒女的母親河。在閩江下游三江匯合處，有座羅星山，山頂屹立一塔，砥柱海天，這便是馳名中外的羅星塔。

羅星塔歷史悠久，始建于宋代，原為木塔。明萬歷年間被海風摧毀，當時福州外貿興起，需要一個港口標志，再加之寶塔象征“文筆”，被認為可以保佑一方文運昌盛。羅星塔于明天啟四年（1624年）重建，改用石砌，樓閣式結構，七層八角，塔座直徑8.6米，高31.5米。晚上塔頂燈光四射，引導航船——羅星塔成為國際公認重要航標，也是閩江門戶的標志。

百年前，外國船舶行駛到福州馬尾外海時，遠遠便可望見羅星塔，外國船員稱之為：“ChinaTower”（中國塔），因此，羅星塔又有“中國塔”之稱。當年，從世界各地郵寄到馬尾的信件，只要寫上羅星塔的世界郵政地名“塔錨地(PagodaAnchorage)”就能寄達。

到羅星塔打卡，一定不能錯過“羅零基準點”標志。其位于羅星山北側，據說當年為避免往來頻繁的商船觸礁沉沒，清政府請來德國工程師，對閩江下游水位和流量進行系統觀測，確定了以“羅星塔水準零點”，作為閩江羅星塔段最低水位固定觀測標記，這是近代中國第一個水位國際標準，即海拔原點。1992年，全國統一采用黃海零點，羅零基準點停止使用。

打卡閩安迥龍橋和邢港碼頭

亮點：石橋柱端精巧的石雕

橫臥在閩安邢港兩岸的迥龍橋又名“沈公橋”，始建于901年，迄今已有千年歷史，現仍保持原姿，是唐代建造的福州最古老的石橋。

迥龍橋全長66米、寬4.8米，以花崗石砌成，用六個兩頭尖船形的橋墩為分水線，每墩中距13.2米，墩之間各鋪架石梁，五門六墩計有25根巨石。值得一提的是，像迥龍橋這種規模的五孔唐代石橋在中國建橋史上極為罕見，對中國的橋梁文化具有極高的研究價值。這樣的巨石當年是如何吊裝上去的？迄今仍讓人百思不得其解。

迥龍橋橋面兩側護石欄桿有36根拱柱，每根柱端都有精巧的石雕，相向對稱，有石獅、寶奩、官印等。石雕可是有講究的，深含寓意，如石獅象征保護神、寶奩為女子盛裝嫁妝用的百寶箱、官印代表政權……這些石雕千姿百態、惟妙惟肖，到此與其一一合影，也是一件美事。

迥龍橋下的邢港碼頭，因為扼守閩江口的特殊地理位置，從漢唐至明清時期，邢港古航道都是進出福州港的外國商船的必經之路，每艘船都必須在閩安接受貨物的檢驗以及課稅，可以說邢港是福州水路總匯和關防要地，在海上絲綢之路中國段中占有重要的地位。邢港碼頭既是我國海上絲綢之路的起點之一，也是我國對外通商最早的口岸之一。

打卡長樂圣壽寶塔

亮點：宋代建筑石雕

沿著長樂鄭和公園的臺階拾階而上，遠遠就可看到一座石塔，其有個既大氣又福氣的塔名“圣壽寶塔”。

長樂圣壽寶塔始建于北宋紹圣三年（1096年），政和七年(1117年)10月竣工，原為宋徽宗祝壽而建，故名圣壽寶塔。當年鄭和七次率船隊下西洋，曾累次駐舟師于塔下的太平港，并曾兩次“奉施喜舍”。該塔是當年鄭和俯瞰其停泊太平港船隊的瞭望塔，也是船隊出入太平港的航標塔。

圣壽寶塔為八角七級仿閣樓式石塔，通高27.4米，穿心式結構，由塔基、塔身、塔剎三部分組成。一層南面陰刻“雁塔”橫額，塔壁飾有精美浮雕，二層南面正門掛“圣壽寶塔”石匾額，塔的樣式、構造、做法極具地方特色，代表了我國東南沿海造塔技術的先進水平。

大家到此打卡時，別忘了好好看看寶塔上的石雕，文殊、普賢、五十羅漢、十六飛天樂伎及佛教故事等浮雕，是研究宋代建筑石雕藝術的珍貴實物。其中，寶塔上的部分飛天樂伎及樂器雕刻，還是南音傳播最北遺跡的證據。

近年來，福州主動融入21世紀“海上絲綢之路”戰略，以推動“海上絲綢之路”申報世界文化遺產為抓手，不斷增進國際人文交流與合作。目前，福州是海上絲綢之路保護和聯合申報世界文化遺產城市聯盟成員城市，“海上絲綢之路?福州史跡”已被列入中國世界文化遺產預備名單。

為落實全面打造21世紀海上絲綢之路核心區，福建省、福州市文旅部門從2015年起，已連續5年舉辦了海上絲綢之路（福州）國際旅游節，第六屆“海絲國際旅游節”將于本月27日在榕啟動，我們不見不散！

線路推薦：

1.海港遺跡線路

閩安古鎮（閩安巡檢司、迥龍橋、邢港碼頭）—亭江炮臺—東岐碼頭—圣壽寶塔—登文道碼頭

2.文化史跡線路

三坊七巷福船文化館—恩賜瑯琊郡王德政碑（閩王祠內）—船政博物館—羅星塔—天妃靈應之記碑（鄭和史跡陳列館內）

福州日報記者 吳暉