福州新聞網5月12日訊（福州日報記者 林瑞琪 通訊員 董凌文）記者近日獲悉，閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善項目一期工程建設已進入最后沖刺階段，該工程船閘預計于今年10月開始投入通航運行。屆時，閩江“黃金水道”有望重現昔日繁榮景象。

據介紹，這是國家“十二五”高等級航道規劃重點建設項目，也是國內首個特大型水電站壩下水位治理與通航改善工程。

水口水電站于1996年開始通航，但近年來，因下游采砂造成河床嚴重下切，閩江通航條件不斷惡化。1999年水口水電站通航樞紐通航天數達到歷史最高的346天，2020年僅有44天。

為改善閩江流域通航能力，2015年，福建水口發電集團有限公司投資啟動建設水口壩下樞紐工程，目前一期主體工程已基本結束。工程建成后，水口水電站下游水位將提高約6米，常年保持在7.64米以上，達到四級航道通航標準，水口水電站通航樞紐將從原來的“靠天通航”到實現365天全天候通航，年通航能力可達1400萬噸。屆時，閩江上游航運與下游的福州馬尾港、江陰港將組成聯運體系，南平市與三明、閩清等閩江沿岸區域也將形成完整的內河運輸體系。

以重點項目順利推進為契機，眼下，閩清縣正謀劃打破水路運輸制約，充分發揮其產業帶動作用。

閩清縣交通運輸局積極聯系海事、航道站等部門，完成對閩江干流（閩清）段期水運周轉量和航道等級的歷史變遷情況以及現狀的梳理。同時，對接該縣發改局、工信局和文旅局等摸清產業脈絡，探索航運水平提升的新機制，并在廣泛征求人大代表、政協委員意見基礎上，配置不同功能的港口碼頭。

“根據沿線岸線及自然資源情況，我們規劃布設以大明谷溫泉景區、雄江創客小鎮、國家黃褚林為核心的湯兜、雄江、梅雄等3個旅游客運，壩上、臺山、建興、馬坪等四個作業區。”閩清縣交通局相關負責人表示，接下來，將深入推進內河港口建設，推動交通運輸體系再優化，不斷提升閩江沿線區域產業實力。