福州新聞網5月19日訊（福州日報通訊員 黃威 記者 林文婧）18日，市財政投資評審中心（以下簡稱“市評審中心”）黨支部黨員來到福州地鐵集團，參觀該集團黨員政治生活館、黨史長廊，并前往東升停車場進行工作指導、座談交流。

市評審中心黨支部書記、主任郭向國介紹，按照黨史學習教育“學黨史、悟思想、辦實事、開新局”要求，中心與福州地鐵集團開展黨建共建，在開展形式多樣的黨史學習教育的同時，幫助解決地鐵工程結算和竣工決算的實際困難，有效破解工程款拖欠問題，縮短竣工結算時間，緩解后期結算壓力，讓有限的財政資金發揮最大效能。

相較于一般建筑工程，地鐵建設規模大、風險高、專業復雜、涉及主體多，因此建造成本高、周期長。針對這一情況，加快工程結算和加速資金周轉，對地鐵工程具有重要的現實意義。市評審中心分別針對已經竣工驗收和在建的地鐵工程采取不同措施，加快推進結算工作。

據了解，已竣工驗收的線路，地鐵工程結算材料要求規范、涉及金額高、審核嚴謹，從遞交結算資料到出具最終審核報告往往需要較長周期。市評審中心仔細梳理結算工作中存在的問題，先后6次就地鐵1號線結算工作“短板”，對地鐵集團進行具體指導，有效推進結算工作進展。截至目前，1號線主體結構工程結算已完成79份正式報告或階段性報告出具，1號線一期主體工程結算工作完成98.7%。4月又專門成立地鐵評審部，針對地鐵2號線結算采用分階段、分批送審方式，提前介入結算審核工作。

目前，福州地鐵4條線路同時在建。市評審中心指導福州地鐵制定《福州軌道交通工程施工過程結算方案》，進一步規范地鐵施工結算管理，從源頭減少工程結算、竣工決算工作中的問題。方案實施后，市評審中心人員數次前往5號線1標、濱海快線2標等在建工程建設現場，調研過程結算工作開展情況，與施工單位溝通交流過程結算辦理中存在的困難，助力工作開展。

比如濱海快線，2019年啟動項目之初，市評審中心就成立專項工作組，對濱海快線土建招標控制價進行評審，僅用18天就完成評審，為后續土建及時順利招標奠定堅實基礎。

截至目前，地鐵6號、5號、4號線上蓋預算在市評審中心支持下，及時完成6項評審，有效化解施工單位資金周轉方面的困難，助力福州地鐵建設駛入“快車道”。

市評審中心和地鐵集團通過黨建共建，點燃“紅色”引擎，工程結算、竣工決算保障工作高效穩步推進。未來，雙方將持續加快地鐵建設速度、加大地鐵建設力度、創新地鐵建設模式，加快推進在建和新開工項目建設，提升城市承載功能，更好服務城市空間布局優化、新區新城發展，助力城市品質提升。