福州重點項目實現“雙過半”

完成投資2920.6億元，占年計劃投資67.8%

風正揚帆干勁足。今年以來，在“項目攻堅落實年”專項行動帶動下，全市上下干勁十足，重大項目建設順利實現“雙過半”。

1月至6月，1798項市重點項目已完成投資2920.6億元，占年計劃投資的67.8%，超序時進度17.8個百分點。240項市管省重點項目完成投資689.9億元，占年計劃的64.1%，超序時進度14.1個百分點，投資完成量和完成率均為全省第一。

大道如虹 打通都市圈發展動脈

城市發展，交通先行。時下的福州，一條條交通要道正不斷向前延伸，打通經濟發展動脈。

在福清，一條“黃金通道”正沿著濱海之畔延伸，連接起福州濱海新城與莆田涵江。正在建設中的國道G228線（福清濱海大通道），聯動元洪港區和江陰港區，鏈通元洪投資區、藍色經濟產業園、江陰港城經濟區三大工業園區及沿海11個鎮街和農場，將聯動福清灣與興化灣，進一步完善區域國省干線路網布局，織密福州都市圈的交通路網。

“福清濱海大通道項目全長約70公里，一期工程于2020年12月底正式通車。目前正在進行的二期工程起于三山南倪接大真線，終于江陰孫卓接江陰大道，共23.641公里，分為四段同步實施。”福清市交通建設投資集團相關負責人介紹，目前，三山南倪至江陰莆頭段（東港特大橋）共分為三段公路工程，將按一級公路兼城市道路功能標準進行建設。

福清濱海大通道建成完工，不僅將發揮連通南北的快速濱海戰略大通道作用，推動區域港口優勢互補、產城鎮加速融合，還將結合現狀海岸線分布，成為一條貼近海岸、串聯景點、設施完備的復合型旅游公路。

沿著福州的海岸線從福清轉向長樂，夏日炎炎，國道G316線長樂漳港至營前段項目正在火熱施工。

這一條建設中的交通大動脈起于文武砂街道東岱村，至營前街道洞頭村與在建的道慶洲大橋長樂側終點順接，全長15.578公里。項目建成后將快速聯系起福州中心城區與濱海新城，促進長樂融入福州中心城區的發展，同時對提升國道G316線集疏運功能、加快開辟國際航線、臨港物流發展和集聚具有重要意義。

“這個項目最大的挑戰在于董奉山隧道的修建。隧道下穿董奉山國家森林范圍，屬于特長隧道，隧道主輔四洞并行，是我國在建最大跨度城市隧道群，隧道進口端淺埋段地質條件極為復雜，全國罕見。”項目相關負責人介紹，目前董奉山隧道進口端右主洞淺埋段及其新增工作面順利貫通。

一路向北，228國道連江段建設也在持續提速。228國道連江段全長29.987公里，起于浦口鎮官嶺村，終于琯頭鎮東邊村，途經浦口、東岱、曉澳、琯頭4個鄉鎮，串聯起敖江入海口、閩江入海口等濱海風景線。該工程分為6個路段，其中曉澳橫侖至赤灣段、琯頭下岐至東邊段已通車，曉澳赤灣至道澳段正在全力建設中，預計年底前建成通車。

清流潤城 治水興水惠民生

日前，“一閘三線”工程迎來新節點，正式通水長樂、閩侯。今年，福州多個重大水利工程迎來“收官戰”。

在羅源群山深處，一個巨大的“蓄水池”坐落山間。

7月22日，隨著最后一車石料傾倒，羅源霍口水庫大壩完成填筑封頂，標志著水庫主體工程基本完工。水庫其余建設內容也在加緊推進，其中發電廠主體工程已完工，設備正在組裝階段，將于年底前具備發電條件。

“羅源霍口水庫是全國172項節水供水重大水利工程之一，主壩高91米，壩頂長度338米，總庫容2.97億立方米。該工程以供水為主，結合防洪，兼顧發電。”福建省水利投資開發集團相關負責人介紹，水庫建成后，日最大供水量160萬噸，可為福州市中心城區、羅源縣、連江縣、長安開發區及瑯岐島等閩江口北岸城市群供水，兼顧敖江下游連江縣城區的防洪任務，總受益人口約373萬人，防洪標準也由20年一遇提高到30年一遇。

在惠及人民的同時，霍口水庫的建設也盡量減少對生態的影響，保證物種的多樣性。在大壩一側的山體，一條從大壩底部一直蜿蜒向上的通道已經顯露形狀。這是正在建設中的4.5公里魚道，是霍口水庫建設的一大特色。該魚道由人工魚道、仿生態魚道和自然魚道三部分組成，將引導魚群越過大壩，是目前全國落差最大、最長的魚道之一。

在閩清境內閩江河段，一個巨大的“閘門”露出水面。

水口壩下水位治理與通航改善工程目前已經進入試通航階段。去年10月，水口壩下工程一線船閘投入使用，閩江航道恢復通航，目前累計過壩船只416艘，運量達99601噸。今年3月，控制性節點主體二期左岸混凝土溢流壩工程搶在閩江主汛期到來之前完成，標志著壩下主體工程建設工作基本完成。

水口壩下水位治理與通航改善工程主要任務是滿足通航要求，同時抬高水口水電站尾水水位。工程建成后，可使下游水位抬高，滿足最低通航水位的要求，可大大改善閩江下游河道的通航條件，為擴大閩江運輸能力，開辟內河集裝箱航線創造有利條件。此外，工程建成后還可使水口水電站承擔正常的調峰和備用任務，發揮電站容量效益，為電網提供優質的電力和電量，提升電站整體效益水平，有利于電網的穩定、經濟運行。

在永泰白云鄉，一個巨大的“充電寶”蓄勢待發。

永泰抽水蓄能電站是一個百萬千瓦級大型儲能項目，總投資67.3億元，安裝有4臺300兆瓦可逆式水泵水輪機組，總裝機容量1200兆瓦。該電站將利用電力負荷低谷時的電能抽水至上水庫，在電力負荷高峰期再放水至下水庫發電，將有效促進我省風、光、核等新能源消納，有利于福建電網安全穩定運行、新型電力系統建設。下水庫工程3月份下閘蓄水，計劃于8月實現首臺機組投產發電。

齊頭并進 打造高品質新城

在濱海新城核心區，一個占地面積26萬平方米、建筑面積約52萬平方米的輸配環項目正在抓緊施工。地下空間項目是濱海新城CBD核心區輸配環區域工程的重要組成部分，共4層。未來，項目負一層將建設成為“人行大平層”，主要功能為地下人行系統，還包括地下商業場所、公交場站、行李集成區、出租車換乘點、停車庫以及配套機房等；負二層為“車行大平層”，主要包括地下環路（輸配環）、地鐵站廳、停車庫以及配套機房等；負三層為地鐵F1線站臺層及地鐵6號線設備層；負四層為地鐵6號線站臺。

除了打造立體的地下空間，項目地上還將布置中國印塔樓、茉莉花塔樓、商業綜合體及寫字樓、公園等，打造集商業綜合體、5A級辦公塔樓、五星級酒店、中央公園、雙地鐵于一體的超大型綜合項目。

濱海新城CBD輸配環項目概算總投資56.6億元，截至7月已投入14.5億元。地鐵F1線西盾構井結構如期移交，其余地鐵部分正在進行土方開挖及支撐施工，預計今年10月移交F1線東側盾構井結構，明年5月移交地鐵F1線及6號線相關結構。輸配環項目預計2024年全面竣工。

該項目是福州市首個輸配環工程，將打造省內首個集軌道交通地下環路、市政過街通道、公交站等功能于一體的城市綜合立體交通樞紐，帶動濱海新城區域實現更好發展。

在閩清，多個項目建設也在齊頭并進，夯實梅溪新城基礎設施，打造宜居新城。

雙向兩車道的鹿馳支路正在建設中，同步埋設給水、雨水、污水等管線。作為梅溪組團內部東西向綜合性支路之一，是分散城區內交通及疏導過境交通的主要通道，支路的建設完善了梅溪組團內部的路網系統，為周邊城市用地的開發提供支撐，并將緩解鎮區周圍的交通壓力。現場項目負責人告訴記者，目前已經完成總工程量的65%，計劃10月底竣工驗收并投入使用。

不遠處，閩清縣工人文化宮完成竣工驗收，未來將成為梅溪新城職工及其家屬進行文化活動的重要陣地。在工人文化宮對面，閩清縣總部經濟研發中心、閩清法院審判技術大樓、閩清縣公共衛生應急服務中心（一期）正朝著竣工沖刺。（記者 馮雪珠 林奕婷）