連江去年鮑魚產量達5.35萬噸，下宮鎮鮑魚占了連江產量約60%。但下宮鎮松蘆灣海域被群山環繞，鮑魚外運成本居高不下。記者3日獲悉，濱海大通道下宮鎮松皋至江灣段已完成征地和拆遷任務，正在提速建設中，計劃在2025年初建成通車。

據悉，濱海大通道松皋至江灣段為省重點項目，總投資約1.15億元，起點位于松皋村，終點位于江灣村，全長約4.293公里，路基寬度6.5米，與正在驗收的連江通港大道改擴建工程廈松隧道及連接線段相銜接。全線通車后，下宮鎮區到松皋村的時間將從1小時縮短至10分鐘，松皋村到江灣村的時間將由原來約45分鐘縮短至10分鐘，可大大方便群眾養殖及生產生活出行，同時也為松蘆灣海域的鮑魚開辟一條“黃金運輸道”，在養殖戶與市場間架起快速通道。

為何如此看重這條道路的建設？這與當地的產業發展息息相關。下宮鎮地處連江黃岐半島西北部，坐擁45公里海岸線，下宮松蘆灣海域是連江縣優質鮑魚主產區之一，但當地被群山環繞，松皋、初蘆、江灣等村地處偏遠的海邊，加上高山阻隔，高昂的運輸成本對下宮鮑魚產業發展形成掣肘。

眼下是鮑魚收購旺季，高峰期每天有30余輛運鮑魚的活水車進入松蘆灣。江灣村村主任廖修錦給記者算了一筆“交通賬”：活水車從連江縣城到江灣村要耗時1.5小時至2小時，來回一趟運輸成本約1600元。江灣至松皋段通車后，活水車從連江縣城至江灣村僅需不到1小時，來回一趟至少能節省500元。（記者 林文婧 通訊員 志宇 其法）