地鐵2號(hào)線東延線船政文化城站封頂

負(fù)一層為市政地道 負(fù)二和負(fù)三層為地鐵站

記者20日從馬尾港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程項(xiàng)目部獲悉，福州地鐵2號(hào)線東延線船政文化城站已順利封頂，目前正進(jìn)行站內(nèi)腳手架拆除等后續(xù)施工。

船政文化城站位于馬尾區(qū)港口路與君竹路交叉口，是福建省第一個(gè)環(huán)形中庭車站。去年4月，車站主體結(jié)構(gòu)施工啟動(dòng)。車站總長(zhǎng)202.2米、寬20.3米，站臺(tái)長(zhǎng)118米、寬11米，為地下三層島式車站，負(fù)一層為市政地道，負(fù)二和負(fù)三層為地鐵車站，負(fù)三層兩端接盾構(gòu)區(qū)間。

“該站施工難度大。圓形車站比較少見。地下水文地質(zhì)條件復(fù)雜，緊臨閩江，地下水豐富，基坑內(nèi)存在微風(fēng)化花崗巖和含泥粉細(xì)砂兩種漸變地層。位置上，車站地處十字路口，基坑北側(cè)緊臨鐵路，南側(cè)靠近國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)文物。在施工中我們緊繃安全弦，不斷優(yōu)化施工方案。”中鐵四局福州現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人說(shuō)。

據(jù)了解，船政文化城站是馬尾港口路下穿及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程項(xiàng)目的重要組成部分，該項(xiàng)目還包括羅星塔站和馬江渡站，以及連接三個(gè)車站的地下軌道區(qū)間、港口路下穿市政道路的建設(shè)。（記者 歐陽(yáng)進(jìn)權(quán) 通訊員 陳曉靜）