海關工作人員對出口管樁進行現場查驗。（福州海關供圖）

近日，在松下碼頭海關監管堆場，一排排混凝土管樁整齊有序堆放，榕城海關駐快安辦事處松下港監管科的關員不斷穿梭其中，逐排核對品名、數量和規格型號。這批2.4萬噸的管樁在查驗合格后，將被裝船運往印度尼西亞。

浙江開美鋁業有限公司相關負責人告訴記者，受全球疫情和海外市場影響，去年公司的出口管樁業務一度暫停。今年以來，隨著全球疫情好轉，“一帶一路”共建國家，尤其是東南亞地區的基建需求持續增長，如何將中斷的業務重新連接，成為企業的“急難愁盼”。

作為共建“一帶一路”創新項目，中印尼“兩國雙園”為中國與東南亞國家經貿合作構建了新平臺，成為推動我國高質量對外開放的新高地。為支持中印尼“兩國雙園”建設，榕城海關緊密結合扎實推進第二批主題教育，深入學習貫徹習近平總書記給紅其拉甫海關全體關員重要回信精神，把主題教育同海關業務工作深度融合，大興調查研究，切實解決企業“急難愁盼”問題。

為確保管樁順利出口印尼，榕城海關主動對接企業，聚焦出口國準入要求，宣傳原產地優惠政策，引導企業適時調整發展戰略，拓展外貿業務，實現“兩條腿”走路；開展“5+2”預約查驗服務，提前做好工作安排，確保各業務環節無縫對接；成立工作專班，全天候駐點口岸一線，通過視頻和外出巡查相結合方式，核對品名、數量和規格型號，實現對出口管樁的有效監管。據統計，2023年出口印尼管樁重啟以來，榕城海關共監管出口印尼管樁9.13萬噸。

“多虧了榕城海關及時回應我們的訴求，派專員進行政策宣講并加班加點開展查驗，讓我們今年重啟業務后的出口過程非常順利。”上述公司負責人告訴記者，這批出口管樁將用于印尼方基建工程的地基部分，推動“一帶一路”共建國家基建合作。（記者 吳樺真 通訊員 陳涵）