記者18日獲悉，2024年，江陰港區貨物吞吐量再創新高，達4822.92萬噸，同比增長12.49%。

日前，在福州港江陰港區集裝箱碼頭，中遠海運“新常熟”輪泊位旁，集裝箱裝卸橋吊忙碌不停，將裝著輪胎、汽車玻璃等汽車配件的集裝箱穩穩吊裝到船艙內。沿著“海絲”航線，這艘貨輪將遠赴巴基斯坦第一大城市卡拉奇。

作為福清開設的第一批“海絲”航線，該航線直達新加坡、馬來西亞、印度、巴基斯坦主要港口，為福清本地進出口客戶提供直航東南亞及印巴航運服務。福州港江陰港區依托深水良港的天然優勢，積極發揮海陸雙向、“一帶一路”建設的海陸交匯點和服務對外開放的重要門戶樞紐作用，打造集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系，實現“海絲”“陸絲”在江陰港區無縫銜接，并配備現代化裝卸設備、自動化碼頭操作系統和高效的信息化管理平臺，加上各類優惠政策疊加，提升了港口競爭力。

作為國家一類開放口岸、共建“一帶一路”重要樞紐港，福州港江陰港區“絲路海運”持續壯大。截至目前，福州港江陰港區共入選13條“絲路海運”航線，通達46個國家和地區的135座港口。2024年，“絲路海運”航線共開行324艘次，完成集裝箱吞吐量19.5萬標箱。

“針對口岸‘絲路海運’航線和港區區位特點，我們持續推出‘一船一策’定制化通關保障舉措，實現船舶靠泊‘零等待’作業、‘零延時’驗放。”福清邊檢站有關負責人說。同時，該站深入落實網上報檢、行政許可網上審批等便利措施，實行24小時全天候服務，最大限度壓縮出入境船舶手續辦理和通關時間，進一步節約企業運營成本。

目前，福州港江陰港區6號、7號泊位擴能一期工程及二期部分重箱堆場已完成交工驗收工作。6號、7號泊位工程是福建省重點工程項目，也是福州港首批20萬噸級集裝箱泊位。項目建成后，將與1號—5號泊位形成連片開發規模效應，成為福建省內規模最大的單體連片經營集裝箱港區。同時，還將實現碼頭前沿設備遠控操作、水平運輸設備無人化操作和堆場設備遠控操作的模式，加速推進智慧、綠色港口轉型升級和國際門戶港建設。一條條從港口延伸出的航線，猶如越織越密的貿易“生命線”，讓更多的“福州制造”，搭上遠洋干線、“閩都號”班列，走向世界。（記者 陳楠）