福建“絲路海運”航線通聯全球，集裝箱運力位居全國第二

福州港集裝箱港口績效指數全球第二

10日，省政府新聞辦舉辦“高質量完成‘十四五’規劃 在中國式現代化建設中奮勇爭先”系列主題新聞發布會（第八場），介紹福建省“十四五”期間現代綜合交通運輸體系建設相關成就。

在2025年世界航海裝備大會即將舉辦之際，記者從發布會獲悉，目前福建省“絲路海運”航線通聯全球，集裝箱運力位居全國第二。

“十四五”期間，福建省沿海港口從“總量增長”向“集約發展”轉型。具體成果包括以下三個方面。

港口能級躍升，顯現樞紐地位。“十四五”期間，預計新增萬噸級以上泊位35個，新增貨物吞吐能力超1億噸，其中集裝箱約300萬標箱，可常態化停靠世界最大的散貨船、集裝箱船、郵輪等；預計港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量達到7.5億噸、1850萬標箱，比“十三五”末分別增長21%、7.5%。其中，廈門港、福州港貨物吞吐量在全球排位分別較“十三五”末上升9位、5位。在世界銀行與標普全球聯合發布的《集裝箱港口績效指數（CP-PI）2020—2024》中，福州港居全球第2位。

“絲路海運”揚帆世界，航線通聯全球。全省船舶運力突破2000萬載重噸、居全國第六，其中集裝箱運力37萬標箱、居全國第二；全國共7家上市的民營航運公司，福建占4家。“絲路海運”品牌揚帆世界，命名航線達148條，覆蓋48個國家和地區、150個港口，聯盟成員超360家。近期，福建省還率先開通了全國首條“冰上絲綢之路”——福州港經北極至歐洲快速航線。

港區優化布局，服務臨港產業。緊緊圍繞全省產業集群，深化港口資源整合，形成了沿海“兩核兩翼”11個重點港區錯位發展的功能布局，2024年全省沿海港口經濟增加值7568億元、居全國沿海第4位，占全省沿海地區GDP的15.3%，穩居第一方陣。沿海各市港口經濟增加值占GDP的比重，均高于全國海港城市平均水平。（記者 李錦清）