深耕藍海資源 打造海洋強市

人大代表共繪“海上福州”新藍圖

福州港羅源灣港區碧里作業區。記者 林雙偉 攝

從全球首臺超大容量深遠海風電機組在福州海域成功吊裝，到中國—東盟海產品交易所交易額持續攀升，再到中印尼“兩國雙園”首批合作項目順利投產，過去一年福州向海而興的步伐堅實有力，海洋強市建設碩果累累。

2026年《政府工作報告》明確提出，要提速建設全國海洋經濟發展示范區，打造現代化“海上福州”升級版。會場上，人大代表們聚焦產業升級、港口建設、科創賦能、國際合作等核心領域，帶著真知灼見依法履職、建言獻策，共商海洋經濟高質量發展大計，為藍圖落地注入強勁動能。

厚植產業根基

打造藍色經濟增長極

【目標圖景】

推動國家遠洋漁業基地建設，開拓境外新漁場，新建深遠海養殖平臺2個，水產品總產量超335萬噸。

【代表獻策】

挺進深藍，未來無限。連江團代表、連江縣水產技術推廣站站長王為剛認為，面向未來，福州應厚植產業根基，多向發力。一是做強水產種業根基，爭創深遠海物種核心種源基地，攻關鮑魚、大黃魚等特色品種育種，完善“育繁推一體化”體系。二是推動養殖現代化，擴大智能化養殖平臺規模，規劃專屬養殖區，推廣“養殖平臺+海洋牧場”協同模式。三是加速遠洋漁業升級，加快建設國家遠洋漁業基地，聚焦磷蝦、金槍魚等精深加工與品牌建設，推動產業向規模化、高端化、智能化、綠色化跨越，打造面向太平洋的遠洋漁業集聚區。四是探索海洋碳匯全鏈條發展，健全完善紅樹林、大型海藻、貝類等碳匯體系，深化“漁業執法+藍碳修復”機制，構建“生態保護—碳匯增收—產業升級”良性循環，推動藍碳交易市場化，為全國提供“福州樣板”。

建強樞紐港口

暢通雙向開放大通道

【目標圖景】

打造國際深水大港，開工碧里7-10號泊位等項目，提速港口后方鐵路等項目，竣工牛坑灣填海等項目，推動羅源灣可門4號泊位列入國家40萬噸碼頭布局規劃，拓展海鐵、空鐵、水水等多式聯運，完善港口集疏運體系。

【代表獻策】

“推動可門4號泊位列入國家40萬噸級碼頭布局規劃，這是國家戰略需求，對提升福州對外開放知名度，打造海洋強市具有深遠意義。”羅源團代表、福建華東船廠有限公司副總經理劉用鴻建議硬件和軟件雙管齊下，全面提升港口能級。

他指出，當前應立即啟動多式聯運項目，擴大港口輻射半徑至周邊內陸省份，緩解碼頭資源過剩與實際運輸不足的矛盾。政府也應積極作為，實行海鐵、水水等聯運補貼等配套政策，把羅源灣打造成為東南沿海主要的大宗貨物集疏運中轉港。同時，積極與口岸部門協作，持續優化口岸通關便利化環境，為港口服務提供支撐。“相信完善的集疏運體系和便利化的通關環境將帶動臨港產業發展，形成港口建設與產業互動的良性格局，助力福州加速建成全國海洋經濟發展示范區。”

激活科創引擎

筑牢高質量發展支撐

【目標圖景】

建強“1+6+4”海洋科創平臺，推動福州海洋研究院立項產學研項目20個以上。

【代表獻策】

“發展海洋經濟，是推動福州高質量發展的關鍵引擎。”鼓樓團代表、中國華電集團有限公司福建分公司安全環保部副主任張建華建議統籌推進海洋產業創新發展。一方面聚焦科技創新突破，打造高能級科創平臺，攻關深海裝備、海洋生物醫藥等核心技術，推動科技成果轉化；另一方面推動產業融合升級，賦能海洋漁業、港口航運向智能化、綠色化轉型，布局海洋新能源、海洋碳匯、藍色金融等新業態。

他介紹，華電集團福建分公司將充分利用華電新能上市公司平臺，以無人島科學開發為切入點，以科技創新為主旨，以海上新能源基地為核心，打造海洋能源經濟“產、學、研、試、用”全鏈條，同步帶動海洋綜合科學試驗、海洋牧場、海上移動充/換電站、海上制氫氨醇等多產業協同發展，打造海洋資源綜合立體開發示范樣本。

深化國際協作

提升海絲核心區能級

【目標圖景】

建強中印尼“兩國雙園”，實施印尼漁業中心等合作項目18個，推動鮮食榴蓮等農產品進口。

【代表獻策】

作為首批走出國門的“兩國雙園”企業，今年4月，勝田（福清）食品有限公司與印尼三林集團合作建設的圖班漁業基地已建成投產，標志著雙方在漁業全產業鏈合作上邁出重要步伐。福清團代表、勝田（福清）食品有限公司副董事長施捷認為，印尼豐富的海洋資源與中國成熟的加工體系、廣闊的市場空間形成有力互補，為福州水產業延伸鏈條、保障供給打開了新發展空間。

“為促進‘資源走出去、產品引回來’的良性循環，亟需打通跨境制度性堵點。”他建議，聚焦海產品回銷環節，重點優化報關報檢、檢驗檢疫及稅務申報等流程，推動構建線上化、標準化的跨境申報通道，進一步壓縮辦理時限、降低制度性成本，切實提升貿易便利化水平，讓更多合作成果高效惠及國內市場。（福州日報記者組）