福州新聞網1月27日訊(記者 傅亦靜)記者從福州港后鐵路公司獲悉,日前,隨著最后一根鉆孔灌注樁完成混凝土澆筑,福州港后鐵路項目敖江特大橋樁基施工圓滿完成,目前已全面轉入墩臺及上部結構施工階段。

敖江特大橋樁基施工全面完成。(福州港后鐵路公司)
作為全線關鍵控制性工程,敖江特大橋全長1590.71米,為單線鐵路特大橋。全橋共設35個墩臺,采用324根鉆孔灌注樁作為基礎支撐。
據悉,福州港后鐵路項目是福州首條自主投資建設管理的鐵路,于2022年11月22日動工建設。項目為新建Ⅱ級鐵路(貨運),全長72公里,設計時速100km。該鐵路線路西起閩侯縣杜塢站,連通向莆、峰福鐵路,東接位于晉安區的福州樞紐樟林站,連通福廈高鐵,向東北接入連江縣透堡站,連接溫福鐵路。
作為福建省實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的重點項目之一,項目建成后將完善福州港運輸體系,構建連接內陸、鐵海聯運的交通走廊,打通福州現代物流城海鐵聯運的“最后一公里”,助力福州現代物流城加速朝著東南區域物流集散中心、國家物流樞紐重要載體、對臺物流樞紐承載基地、海絲國際物流通道門戶的目標邁進,為福州加快建設現代化國際城市作出貢獻。
責任編輯:趙睿
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