金山大道主線高架今晚通車，2條新匝道同步啟用

三橋合一真霸氣 一腳油門通到底

記者從市住建局獲悉，2月6日24時，備受市民關(guān)注的城區(qū)重點緩堵項目東西向快速通道（金山大道提升改造及綠化配套）工程將通車。全長3.16公里的金山大道主線高架與沿線2條新匝道正式開放通行，標(biāo)志著橘園洲大橋—金山大道主線高架—金山大橋?qū)崿F(xiàn)“三橋合一”，牽起閩侯與城區(qū)的暢行新通道。

金山大道提升改造工程項目西起橘園洲大橋。記者 陳暖 攝

5日上午，記者來到項目現(xiàn)場時，市政開發(fā)公司東西向快速通道工程第1標(biāo)段負(fù)責(zé)人郭孔毅正和項目部的同事們在橋上“查缺補(bǔ)漏”。大型清掃車緩緩駛過高架橋面，施工人員各司其職，只為呈現(xiàn)新橋的最佳面貌。

寬敞平整的橋面、明晰完善的交通標(biāo)識、銜接順暢的匝道……站在即將“上崗”的主線高架上，滿滿新意撲面而來。據(jù)介紹，東西向快速通道（金山大道提升改造及綠化配套）工程西起橘園洲大橋，東至金山大橋，長3.16公里，橋梁寬度46~70米，沿線在花溪路口、建新路口、金榕路口、金洲路口共設(shè)置10座上下主線高架橋匝道，在終點金山大橋與閩江大道相交位置新建1座金山大橋西互通立交（已于2025年10月建成通車）。

疏堵，是這條“空中走廊”建設(shè)的核心目標(biāo)。郭孔毅介紹，作為省重點工程及福州市重點打造的交通建設(shè)工程，金山大道提升改造工程通過“主線高架+地面輔道+多條上下匝道”的立體化模式，展開一場覆蓋全線的緩堵保暢交通升級行動。

5日，在郭孔毅的帶領(lǐng)下，記者從閩侯方向的橘園洲大橋橋頭出發(fā)，率先體驗了一把閩侯上街往返臺江方向無紅綠燈出行的暢通無阻。

“按標(biāo)識牌的指引，從橘園洲大橋閩侯方向行駛至金山片區(qū)方向，想前往花溪路、洪灣路的車輛，可以靠右側(cè)駛?cè)胼o道。前往金山大橋、工業(yè)路方向的車輛，就能從橘園洲大橋的左側(cè)，直接駛?cè)虢鹕酱蟮赖闹骶€高架橋。”郭孔毅介紹。

隨著車輛前行，單向3車道的新橋映入眼簾，行駛約3分鐘后，便可“無縫對接”工業(yè)路西禪寺方向、寶龍城市廣場下穿方向。和進(jìn)城方向類似，若想從金山大橋前往橘園洲大橋行駛的車輛，可從右側(cè)車道駛?cè)胫骶€高架通行，直達(dá)上街方向出城。

從地面到空中，從“堵點”到“快線”，“一腳油門直達(dá)”的便捷出行，在一個個交叉路口的“減法”中實現(xiàn)。此前，無論是從閩侯方向往城區(qū)，還是從城區(qū)往閩侯方向，都只能從地面通行，沿線需等待花溪路口、洪灣路口、建新路口、金洲路口、金榕路口共5處信號燈。如今，隨著一橋飛架，省去了等待紅綠燈的時間，讓出行按下“快進(jìn)鍵”。

除了主線通車，2條分列高架兩側(cè)、一上一下的新匝道，也把沿線居民的通行需求充分考慮，實現(xiàn)“一鍵上橋”。在建新路口附近，記者看到，一邊是閩侯往臺江方向下行至建新路口、閩江大道的JA匝道；對面是由金榕路、金洲路、建新路沿線上行至主線高架橋通往閩侯的JB匝道，2條匝道長度均為320米，寬8.5米，為單向2車道通行。

“‘高架+匝道’的組合，不僅服務(wù)長距離跨區(qū)通勤，也能實現(xiàn)區(qū)域路網(wǎng)的高效銜接，最大程度為居民出行提供便利。”郭孔毅說。項目方溫馨提醒，從臺江方向前往金山片區(qū)的車輛，可直接經(jīng)由金山大橋下橋后，沿金山大道地面輔路行駛，請勿駛?cè)虢鹕酱蟮乐骶€高架橋。

“這下我上班可快多了！”聽聞盼了許久的高架即將投用，家住大學(xué)城的市民林先生難掩興奮。不少沿線居民表示，高架通車后，不僅節(jié)省了時間，心情也跟著輕快起來。

目前，該項目剩余匝道建設(shè)正加快進(jìn)行，全部建成后，金山大道將形成“高架快速+地面集散+慢行友好”的復(fù)合型交通體系，與工業(yè)路—國貨路提升改造項目一起，共同組成福州東西向快速通道，串聯(lián)福州大學(xué)城、金山片區(qū)、鼓樓區(qū)及臺江區(qū)，實現(xiàn)金山大道、金山大橋與遠(yuǎn)洋路的快速銜接，與工業(yè)北路、工業(yè)國貨路組成“人”字骨架路網(wǎng)，和二環(huán)形成互補(bǔ)，分流出行壓力，為暢通福州再提速。（記者 孫漫）