原標題：西街東段分時段限行“滿月” 人來人往古早味更濃

7月1日西街東段開始分時段限行，至今已“滿月”，社會各界反映良好——

人來人往 古早味更濃

少了來往的車輛，多了行走的人流，古樸的西街巷區，變得更富生活氣息與人情味……為做好泉州古城文化保護與發展工作和歷史文化景點的環境整治，從7月1日起，市區西街東段（鐘樓至新華路）長724米的路段實行分時段交通限行，至今天剛好“滿月”。

通過一個月的規范限行治理，原來擁擠不堪的西街車流不再，行人悠然自得，自行車等非機動車有序通過。“能否參照西街模式，讓中山路也實施準步行街管理？相信對沿街建筑、古城文化的傳承與保護會起到很大的作用。”采訪中，不少市民、游客表達出這樣的一種期待。

期待中山路也“準步行” 西街限行成功，中山中路的“準步行”設想也令人期待。

各方聲音

實行交通限行的西街，對原住戶的交通出行、沿街商鋪的經營管理有何影響？外來游客眼中的步行街是怎樣的情景？今后古城街區的保護與發展還可以往哪些地方著力？帶著這些問題，記者隨機采訪了部分西街住戶、商家，以及來泉旅游的游客。

居民

交通限行更為安全 業態也要統一規劃

住在西街已經35年的李先生，出生在大寺后，對這條古街有著深厚的感情。他說：“街道本來就不寬，過往的機動車一多，對行人來說就不方便了?，F在限行了，對我們而言是方便不少，在街上買個東西，不至于車輛一按喇叭，就得靠邊站。”

作為一名老西街人，李先生提出了諸多的建議：西街不但要限行，對商鋪也要進行統一規劃，可引進具有閩南特色的經營項目，帶動這條老街的整體業態，完善配套設施；希望在肅清門小廣場能經常舉辦南音、梨園戲等傳統閩南特色展演，讓傳統文化在生活中變成一種常態，吸引更多的人流，同時提高大家對傳統文化的關注。

商家

限行之后人氣提升 期待老屋得到修繕

“很好啊，限行后西街不再那么擁擠了。”說起西街實行限行，今年57歲的傅國忠顯得很開心。傅國忠在西街經營著一家潤餅皮老店，這家老店是他父親傳給他的。作為土生土長的西街人，他對西街有著深厚的感情。傅國忠說，他十幾歲便開始和父親做潤餅皮，已經營了三十幾年，潤餅皮擺起來至少可以繞地球一圈了。

傅國忠說他小時候的西街，很安靜、很樸素，來店里購買潤餅皮的基本是本地人，后來漸漸有了游客。

西街限行后，生意比之前好些了，但傅國忠認為，西街不能只局限在道路的限行，而更應該關注西街的業態，要讓西街真正長久地“活”起來。西街的店面、房屋老舊，周邊配套設施不完善，業態管理不夠規范，相關部門要想想辦法給予修繕。

游客

用“限行”實現“慢行” 游客深入城市肌理

四川的湯先生酷愛旅行，走過全國許多大大小小的城市。泉州特別吸引他的地方，是文化底蘊深厚、宗教多元，更重要的是帶有歷史印記的東西都保存得很好。為了能夠更直接地融入當地文化，湯先生選擇住在西街附近的民宿。

西街是他此次泉州之行的第一站，“和其他城市最大的不同是沒有完全商業化，所以閩南的特色原生態尤為凸顯。其次，交通的限行也讓這條古街避免被二次破壞，像這樣的古街應該被好好保護起來。如果沒有限行，機動車過多，大家就沒有多大興致去慢悠悠地體驗這條古街里的各種事物，很難好好去了解這些街巷里的故事。”他建議，三輪車是很有特色的交通工具，也是城市的一張移動名片，如果能夠將三輪車統一加以設計和規范化管理，相信一定能提升城市形象。

西街限行一個月后

社區巴士

“小白”每車日均載50人

“客流量不高，每部車一天載50人左右。”泉州公交公司經營部楊先生介紹，7月1日至7月28日，在西街運行的4輛“小白”共載客5372人。乘坐“小白”以居民為主，逛西街的游客基本是徒步。

楊先生表示，西街限行區域短，且禁行的是機動車，共享單車、電動車均能進入，這都是“小白”客流量少的原因。家住中山路花巷的市民張小姐表示，如果運行在西街的“小白”能不受限行隔離樁影響，乘客可能會增多。

采訪中，記者了解到，目前社區巴士“小白”覆蓋泉州古城1區，公交公司表示將適時開通“古2”、“古3”等更多古城區域線路，方便市民、游客出行。

一個期待

中山路或可嘗試“準步行”

“有了西街的限行經驗，這種模式也可復制到中山路，說不定能收到意想不到的效果。”采訪中，不少市民、游客提出這樣的建議。

市民李先生稱，中山路與西街相連相通，西街片區歷史文化悠久，而中山路沿街建筑也獨具特色，又加上有騎樓等設施，若能改為步行街，條件比西街還成熟。

“上個月限行后，西街的人氣旺了不少，很多游客走進來，我的生意也好起來了。其實，與之相鄰的中山路，也可以試試分時段交通限行。”傅國忠驕傲地指著墻上的紀念合照，“你看，劉若英也來光顧過我的店。”■記者 林福龍 陳小芬 莊麗祥 通訊員 黃晶晶 蔡雅欣 陳勇鑫 文\圖