3月9日，記者在市區(qū)田安路與津淮街交叉口看到，白色傘形遮陽棚已悄然“上崗”——這是中心市區(qū)首個交通島遮陽棚試點項目，采用主輔立柱支撐的PVDF膜結構，兼具防雨、隔熱與抗紫外線功能，棚頂僅由數根立柱支撐。該設施將有效緩解市民候燈時受天氣困擾的問題，減少越線停車等違規(guī)行為。

“這個遮陽棚美觀又大氣，以后不怕被暴曬了。”昨日上午，市民李先生經過泉州市區(qū)田安路與津淮街交叉口時，看到西北側渠化島的遮陽棚已經安裝完成。

記者從泉州市市政工程中心了解到，這是泉州市區(qū)首次在交通島安裝遮陽棚，田安路與津淮街交叉口其他3個遮陽棚預計本月底全部安裝完成。據悉，作為今年泉州市委、市政府為民辦實事項目，田安路與津淮街交叉口的遮陽棚是首個試點，其建設和使用效果將為剩余10個路口的選址及施工提供參考。目前，剩余路口選址正結合市民建議優(yōu)化，計劃于年底前完工。

試點遮陽棚安裝完成

昨日上午，記者來到田安路與津淮街交叉口，位于西北側的渠化島已經安裝好遮陽棚。“為了不影響交通通行，我們利用夜間施工，前一天晚上完成遮陽棚的安裝。”據市政工程中心相關負責人介紹，遮陽棚主體采用鋼管骨架支撐的PVDF張拉膜結構，具備防雨、隔熱、抗紫外線等復合功能，傘形棚頂設計在確保安全性的同時兼顧城市景觀協調。記者看到，該路口只完成了這一個遮陽棚，其余3側渠化島還未進行遮陽棚的建設。據介紹，按照工程進度安排，該路口的4個遮陽棚預計將于3月底全部安裝完成。

“遮陽棚可以遮陽也能擋雨，等到了夏天，將起到大用處。”記者在田安路與津淮街交叉口走訪時，多位市民表示。市民鄭先生家就住在附近，他每天上下班都會騎電動車經過該路口，“電動車是很多泉州市民出行的首選交通工具，大熱天在沒有任何遮擋的水泥路面等紅綠燈，那可是一種煎熬。”鄭先生說。市民李女士也為部門的這個做法點贊，她認為，烈日下等紅燈簡直是“度秒如年”，安裝遮陽棚很貼心，希望有更多的路口搭建這種遮陽棚。

委員呼吁在城區(qū)重要路口推廣

記者了解到，在中心城區(qū)主要路口設置遮陽棚為民“解暑”的做法已經在國內多個城市推廣開來。安裝遮陽棚的路口，不僅讓群眾免受日曬雨淋，還能潛移默化地引導市民文明出行，大大減少了闖紅燈、越線停車等問題，得到群眾廣泛“點贊”。結合泉州市實際情況，民建泉州市委會在今年泉州兩會就提出建議，呼吁在泉州主城區(qū)重要路口設置遮陽（雨）棚，切實緩解非機動車駕駛人在交通路口等待紅綠燈時烈日暴曬及淋雨等問題，從而減少交通事故發(fā)生的安全隱患。

民建泉州市委會建議對主城區(qū)的重要路口進行摸排調研，在符合規(guī)劃的前提下，根據交通路口的大小、車流量、紅綠燈時長等情況，合理確定哪些路口需要設置遮陽（雨）棚、設置遮陽（雨）棚的數量、面積大小等，制定實施方案。遮陽（雨）棚設置實施方案應當遵循“有的放矢，循序漸進”的路徑，優(yōu)先加急設置在非機動車通行量大、一個信號燈周期內無法完全通過的路口，再從學校、醫(yī)院、商業(yè)街等車流密集區(qū)域逐漸擴展覆蓋到所有需要的路口，急用先建，統籌規(guī)劃，分批進行。同時，還要明確遮陽（雨）棚的日常管理和維護責任單位，認真做好安全隱患排查工作，定期對遮陽（雨）棚進行檢查和維護，確保其正常運行和持久耐用。管理部門長期跟蹤掌握遮陽（雨）棚的使用情況，對實際使用效果進行評估。同時，廣泛收集市民的意見建議，不斷改進遮陽（雨）棚的建設和管理方式。

中心城區(qū)還將選擇10個路口建設

“田安路與津淮街交叉口作為試點建設，將為后續(xù)工程積累經驗，接下來有關部門將根據各個路口的現場交通情況、地下管網情況等方面進行綜合論證，選擇10個合適的位置建設遮陽棚，同時也會根據各個交通島的具體情況設計遮陽棚的建設方案。”據該負責人介紹，之所以選擇該交叉口，主要是考慮該交叉口四個方向都有比較規(guī)整的交通島，而且交通過街需求量比較大，具有一定的代表性。

據悉，為了讓市民群眾在等待紅綠燈時免受日曬雨淋，減少市民闖紅燈、越線停車等問題，提升道路交通秩序，泉州市參照先進城市經驗，今年計劃在中心城區(qū)11個人流密集的主干道路口建設遮陽棚設施，建成之后，地面部分只有幾根立柱，基本不占用地面空間，不會影響交通。（泉州晚報融媒體記者 張曉明 林勁峰 林福龍 通訊員李志民）