廈門新機場片區(qū)配套建設(shè)全面推進

已策劃生成項目超100個，計劃總投資上千億元

2019年12月3日，未來新機場航站樓前的交通中心工程現(xiàn)場，工人們正在繁忙地樁基施工。（記者 王協(xié)云 航拍器攝）

廈門日報訊（記者 陳運軍 徐景明）今年以來，廈門新機場片區(qū)建設(shè)大步前行:在國家相關(guān)部委辦局的大力支持下，1月13日綜合保護帶獲批，5月13日立項獲批，9月13日總規(guī)獲批，11月13日行業(yè)意見批復(fù)……新機場項目極其復(fù)雜，2019年取得的連續(xù)突破，是省委省政府、市委市政府堅強領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果。

“一年有突破、兩年見成效、三年大變樣”，按照市委市政府部署要求，當(dāng)前，廈門新機場片區(qū)建設(shè)者們正以跳起摸高、奮斗打拼的干勁與豪情，以千軍萬馬狂飆突進的態(tài)勢和氣勢，全速推進配套設(shè)施建設(shè)，通過落細落實項目，做大做強臨空產(chǎn)業(yè)，全力發(fā)揮新機場在促進跨島發(fā)展和區(qū)域協(xié)同發(fā)展的引擎作用。

截至目前，廈門新機場片區(qū)已策劃生成項目超過100個，計劃總投資上千億元，一座壯觀的現(xiàn)代航空城已繪就藍圖。

【現(xiàn)場】

繁忙工地 新引擎振翅待飛

翔安大嶝島，旌旗獵獵。深秋的陽光灑在一望無垠的廣闊沙地上，上百臺樁機設(shè)備高高聳立，滿載混凝土的貨車不斷運送進場，打樁聲、轟鳴聲和著呼呼的風(fēng)聲，仿佛高亢嘹亮的變奏曲。雖然此時施工的只是片區(qū)配套的道路、地鐵、水電等市政、交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，但站在規(guī)劃設(shè)計圖旁，巨變前夜的震撼已經(jīng)迎面撲來。“我們所站的位置，是未來新機場航站樓前的GTC（綜合交通中心），出發(fā)、到達的旅客可通過這里搭乘兩條地鐵線、一條城際軌道，快速前往市區(qū)和省內(nèi)其他地區(qū)。”機場片區(qū)指揮部工作人員介紹。

不止如此，記者在采訪中看到，整個大嶝島四處皆是一派熱火朝天的建設(shè)場景。機場快速路、機場大道、溪東路、大嶝南緣片區(qū)和蓮河片區(qū)軟基處理……一系列配套項目正在緊鑼密鼓推進，建設(shè)者們正以踏石留印、抓鐵有痕的作風(fēng)，以一刻也等不得、一刻也慢不得、一刻也耽誤不得的緊迫感，爭當(dāng)奔跑者、追夢人，全力推進各項建設(shè)。透過繁忙的施工現(xiàn)場和指揮部工作，我們看到的是“擼起袖子加油干”的戰(zhàn)斗姿態(tài)，是能干事、敢干事、善干事、干成事的堅實步履，是對新時代新征程的高亢呼應(yīng)。

按照現(xiàn)場展示的規(guī)劃設(shè)計圖，新機場航站樓建成后將成為極具地方特色的超大型現(xiàn)代化航站樓；新機場規(guī)劃建設(shè)4條跑道，飛行區(qū)等級為4F級，是國際最高等級機場，可接待目前世界最大飛機起降；新機場終端旅客吞吐量達8500萬人次/年。

“廈門新機場定位為我國重要的國際機場、區(qū)域性樞紐機場、國際貨運口岸機場、兩岸交流門戶機場。這是一座百年工程，是特區(qū)跨島發(fā)展和區(qū)域協(xié)同發(fā)展的一個新引擎。”一位工作人員說。

【突破】

審批工作實現(xiàn)多項“首個”“唯一”

業(yè)內(nèi)人士指出 ，廈門新機場的建設(shè)，將解決特區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的燃眉之急——自1983年建成投用的廈門高崎機場，歷經(jīng)兩輪擴建，年吞吐量從最初的100萬人次，發(fā)展至2018年的2650萬人次，運營境內(nèi)外航線174條，已日趨飽和，是全球最繁忙的單跑道機場之一。同時，受到周邊環(huán)境和土地資源等多種條件限制，高崎機場沒有條件擴建停機坪和跑道等設(shè)施，只能選擇新址新建。

千年潮未落，揚帆再起航。廈門從2007年就啟動新機場前期工作，經(jīng)過長期、細致的實地調(diào)研、科學(xué)論證，2014年底，大嶝場址從11個備選方案中脫穎而出。8年選址，也從一個側(cè)面反映出廈門新機場建設(shè)工作的復(fù)雜性與高難度。

2017年初，如何有效破解項目報批這塊“硬骨頭”，成為機場片區(qū)指揮部工作的重中之重。恰逢國家機構(gòu)改革，前期手續(xù)審批流程發(fā)生重大變化，需要在申報溝通方式進行一系列創(chuàng)新，加上項目本身的特殊性，相關(guān)工作可謂是難上加難。在省委省政府和市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，市領(lǐng)導(dǎo)親力親為，指揮部上下齊心協(xié)力、全力以赴、攻堅克難、穩(wěn)步推進，今年5月廈門新機場順利獲得立項批復(fù)，成為國家機構(gòu)改革后首個獲批也是目前唯一獲批的樞紐性新建機場。

未雨綢繆，創(chuàng)新突破。早在立項報批之前，機場片區(qū)指揮部就提前組織開展總規(guī)和工可報批材料的準(zhǔn)備工作。在國家部委支持下，先于工可組織總規(guī)評審。同時，根據(jù)審批新要求，快速補充完成四型機場（人文機場、綠色機場、智慧機場、平安機場）及綜合交通規(guī)劃等“五個專篇”的報告編制，一次性通過評審工作。基于此，新機場總規(guī)于9月份獲得批復(fù)，許多前期審批事項創(chuàng)下國內(nèi)民航發(fā)展史新紀錄。目前，還有一些前期審批工作正在攻堅，完成后，新機場的航站樓、跑道等核心功能區(qū)就將全面動工建設(shè)。

【進展】

片區(qū)已策劃生成項目超百個

廈門新機場的建設(shè)是一個系統(tǒng)性、綜合性工程，從用地、用海，再到配套道路、軌道交通、供電供油，還有航空產(chǎn)業(yè)區(qū)、居民生活區(qū)……如果細分成一個個子項目，足有成百上千個。目前，新機場片區(qū)已策劃生成項目超過100個，計劃總投資超過1000億元，至今累計完成投資超過300億元，其中已開工建設(shè)的配套設(shè)施項目44個。

“每一個工程都可能變成卡脖子工程，我們一刻也等不得、一刻也耽誤不得。”機場片區(qū)指揮部相關(guān)負責(zé)人說，“這要求我們要把項目梳理得更清楚、把施工時序安排得更科學(xué)，‘磨刀不誤砍柴工’，確保新機場建設(shè)保質(zhì)保量、安全高效完成。”

先行先試促開工，科學(xué)統(tǒng)籌快建設(shè)。站在新機場核心區(qū)，放眼望去，通往新機場的八車道快速路正在進行掃尾施工，雄偉的跨海大橋?qū)⑻靿q變通途，新機場“三縱三橫”路網(wǎng)初具雛形；大嶝第一中學(xué)、陽塘安置房等一批民生項目陸續(xù)開工……新機場的建設(shè)，正在帶動一個片區(qū)乃至城市的騰飛。

栽下梧桐樹，引得鳳凰來。在大招商、招大商的思路下，截至目前，機場片區(qū)已對接18家央企、世界500強企業(yè)，一系列產(chǎn)業(yè)項目正在加速進場?？梢灶A(yù)見，廈門新機場不僅將滿足區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展需要，改善我市投資營商環(huán)境，也將成為我市跨島發(fā)展的新引擎和廈漳泉同城化、閩西南協(xié)同發(fā)展的重要平臺，成為兩岸產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的橋頭堡和服務(wù)國家開放發(fā)展的重要樞紐。