海西晨報訊（記者 蔡櫻柳）經常有人吐槽，在廈門找停車位太難，“開車兩分鐘，停車半小時”。隨著廈門機動車數量不斷攀升，停車難問題更加凸顯。近年來，廈門加大停車場規劃建設管理力度，力求緩解停車難。效果如何？

昨日上午，市十五屆人大常委會第三十五次會議就廈門停車場規劃建設管理工作情況進行專題詢問。

廈門現有停車位86萬個

截至2019年底，廈門小汽車保有量達126萬輛。廈門現有的停車位能否滿足需求？缺口有多大？

對此，市建設局局長陳錦良回答，近年來廈門持續加大停車設施建設力度，基本形成了“以配建車位為主、路外公共停車為輔、路內車位為補充”的停車位供應體系。近四年來，廈門建成約200個公共停車設施項目，新增路外公共停車泊位40041個。截至去年年底，全市停車泊位達86.1萬個，其中島內45.7萬個、島外40.4萬個。

同時，陳錦良也坦言，小汽車保有量增長較快，且老舊建筑原有停車配建標準較低，按當前城市停車泊位占機動車保有量最低比1:1.1的要求，停車泊位缺口仍有52.4萬個。

陳錦良表示，下一階段將結合“島內大提升、島外大發展”，編制《廈門市停車場“十四五”發展規劃》，切實增加停車泊位供給。同時，盤活既有停車泊位，鼓勵引導自用停車場或專用車位提供車位分時租賃、錯時停車。也將推進動態停車信息聯網，通過各停車誘導、交通導航平臺實時向社會發布停車信息，方便市民出行查詢、導航。

停車設施配建有新標準

《廈門市建設項目停車設施配建標準》2020版今年5月發布，與2016版相比有不少調整。具體有哪些調整？

市資源規劃局局長柯玉宗分析，首先是進一步細分建筑類型，對不同建筑類型設置相應配建指標，如細分住宅建筑面積及配建指標，但確保普通商品房及安置房建設項目總停車車位數不低于一戶一車位的標準。其次，隨著“雙地鐵”時代的到來和軌道交通建設的推進，為引導市民公交出行，新標準對軌道站點周邊建設項目折減對象和范圍進行優化。第三，考慮到工業倉儲項目集約節約利用土地及停車實際需求，新版配建標準適當調低標準為0.1-0.2個/100㎡。第四，為適應電動汽車發展需求，明確配建停車設施應設置充電樁。第五，隨著共享單車快速發展，非機動車停車位需求明顯降低，對非機動車停車位配置標準適當調低。

為解決老城區停車難問題，規劃鼓勵利用舊城改造地塊，充分挖掘地下空間資源，按照停車配建指標的高限配置停車泊位，除滿足地塊自身的停車需求外，適當兼顧周邊片區的停車缺口。

占用消防通道將受嚴懲

路邊違規停車、小區亂停車、長期占道停車的現象比比皆是，更有甚者占用消防通道，不但影響交通，還造成隱患。相關部門該如何堵塞這些執法漏洞？

對于亂停車問題，市行政執法局局長鐘偉東報告，2018年以來，共清理各類“僵尸車”2395輛。市公安局交警支隊支隊長鄭勇勝回答，2019年1月至2020年3月，全市共查處機動車占道違停157萬起，違法停車勢頭得到有效遏制。市消防救援支隊副支隊長馬寧說，2019年12月開展打通“生命通道”專項整治行動以來，共新增施劃“生命通道”標志2268處，清理違規停放機動車2135輛次。

下一步，在完善各部門聯動執法機制、加大執法力度的同時，還擬將“因占用、堵塞消防通道違反消防有關法律法規而受到行政處罰的行為”納入全市公共信用信息平臺和市民信用“白鷺分”，實施聯合懲戒。