在廈門SM城市廣場，市民正在租借共享充電寶。記者 陳理杰 攝

海西晨報訊（記者 葉子申 白若雪 見習記者 王溫萍）在萬象城逛街的白小姐眼看著手機亮起“紅燈”，趕緊找到商場內的一家冷飲店“掃”了一個共享充電寶。沒想到僅僅用了一個多小時，手機電都沒充滿，歸還的時候就被扣了6元。“有一陣子沒用，共享充電寶居然這么貴了！”白小姐抱怨道。

記者昨日走訪發現，近來共享充電寶又悄然開啟了“漲價模式”，廈門市場上租借價格普遍上漲到了每小時三四元，個別商戶甚至高達每小時6元。

是誰給了共享充電寶一漲再漲的勇氣？運營商是“悶聲發大財”還是給商戶“打工”？對此記者進行了走訪調查。

記者走訪

咂舌！每小時費用暴漲3至6倍

最近，市民小玲在租借共享充電寶時遇到了煩心事。“前幾天逛街時借了一個充電寶，每小時費用是4元，后來忙起來把這事兒忘了，第二天去還時，居然被扣了90元！”小玲說。

記者昨日走訪了廈門多個路段、商場發現，如今共享充電寶在廈門可謂隨處可見，比如在禾祥東路的一排商店，基本每隔一米就有一臺共享充電寶設備，十分密集。此外，共享充電寶的租借價格也普漲了不少，從之前的每小時1元，漲到了每小時三四元，個別商戶租借價格高至每小時6元。

在廈禾路某房產中介門店門口、萬象城內十點書店內，記者掃碼租借共享充電寶時，發現收費標準是每小時4元。而在離萬象城不遠的湖濱南路上的一家小賣部，同一品牌的充電寶租借價格比商場便宜1元。

而在中山路靠近輪渡的一家店鋪內，某品牌共享充電寶的收費標準高達3元/半小時，一般要充1.5個小時-2個小時才能充滿一部手機，這意味著，每充滿一部手機的電需要9元-12元。

值得注意的是，同品牌的共享充電寶，在相距不到100米的地方，其租借價格也可能有所不同。在禾祥東路上，相差50米的一家房產中介門店和一家便利店內，同樣品牌的充電寶，租借價格分別為每小時4元和3元。

另有網友反映，外地有些熱門景區的共享充電寶收費已達每小時8元-10元，令人咂舌。

市民吐槽

糾結！用不起又離不開，又愛又恨

共享充電寶價格不斷上漲，是否會影響市民使用？

在新媒體公司上班的市民小黃告訴記者，他短途外出應急時會租借共享充電寶。“現在很多商家都不提供充電位置，直接在店門口擺放共享充電寶，便利是便利了，但是也不便宜，用多了就覺得不劃算。”小黃說，他已經自行購買了一個充電寶，花了40元，以后他會盡量避免在外面花高價租借共享充電寶。

教師李女士也表示，過去充電寶租借價格為一小時1.5元，尚在合理范圍內，如今一漲再漲，她覺得很不實惠。“為了不浪費，每次我都要計算好半小時和一小時的臨界點。”李女士說道。

在記者采訪中，不少市民都表示對共享充電寶是“又愛又恨”“邊吐槽邊使用”“用不起又離不開”。在金榜公園附近的一家咖啡館，兩位正在玩游戲的男生從店里租借了充電寶。“懶得帶充電器，只能借個充電寶，雖然貴，但也沒辦法。”

運營商聲音

兩難！租金定價商戶也有發言權

記者昨日咨詢怪獸充電人工客服后獲悉，共享充電寶在不同場景，其收費標準是不一樣的，租金定價標準由公司和商戶共同制定。“商戶可以商定租金價格，但并不是說設置多少就是多少，最終的價格還要由公司審核通過。”

廈門市商業聯合會相關人士告訴記者，包括醫院、車站、酒吧、KTV等在內的人流量較大的地方是各路共享充電寶企業爭搶的目標，其入場費不低，往往每年需要數萬元甚至十幾萬元。“除了入場費外，運營一段時間后，運營商還要和商戶進行利潤分成。收益好的商戶一般能拿到五成利潤，而收益一般的商戶能拿到三四成。”

廈門火車站附近的一家咖啡館老板告訴記者，像咖啡廳、奶茶店等客戶停留時間較長的商戶，運營商一般前期考慮給商戶三成收益，后期再根據商戶實際使用數據去分析，使用率高的可以升高分成比例，使用率低的則降低分成。

另據調查，在一些客流量較大的酒吧，共享充電寶的入場費高達每年20萬元，品牌與商戶還要五五平分收益，有的品牌會給商戶70%。

記者追問

運營商營收大增為何稱利潤變薄

記者了解到，隨著共享經濟概念的崛起，共享充電寶于2015年應運而生，最初使用價格多為1元/小時，相較現在來說堪稱“白菜價”。不過短短幾年，為什么共享充電寶租借價格一漲再漲？

有業內人士表示，隨著越來越多資本入局，共享充電寶經歷洗牌，形成了以“三電一獸（小電、街電、來電、怪獸充電）”為頭部的市場格局。如今，共享充電寶行業就像共享單車行業一樣進入了“收割期”，為了實現盈利，企業推動終端租借價格上漲，最終買單的還是消費者。

共享充電寶運營商也證實了這一點。3月12日，怪獸充電正式向美國證券交易委員會遞交招股文件，擬在納斯達克上市。招股書顯示，怪獸充電2019年、2020年營收分別為20.22億元人民幣、28.09億元人民幣，營收同比增長38.9%；同期凈利潤分別為1.67億元人民幣、7540萬元人民幣。

在營收增長的情況下，利潤卻大幅下降，對此，怪獸充電方面解釋，由于疫情的影響，合作伙伴提高了入場費和傭金，他們需要支付給POI（Point of Interesting興趣點的縮寫，包括餐廳、酒店、購物中心等人流量較大的地區）合作伙伴占收入50%-70%的傭金。具體數據方面，2019年和2020年，怪獸充電需要支付給POI和代理商的進場費及傭金分別為9.28億和15.8億，占據了營收的半壁江山。

換句話說，共享充電寶價格持續增長與運營成本高企息息相關，高昂的入場費和傭金占據了利潤的大頭，企業為了實現盈利，只有無奈對租借價格進行上調，進而導致消費者承擔的租借費用越來越高。

記者手記

是下一片藍海，還是“明日黃花”？

在共享經濟發展良莠不齊的當下，共享充電寶活得越來越好，似乎成了下一片藍海。然而，在良好發展勢頭下，共享充電寶也存在隱憂。

眾所周知，共享充電寶屬于一門強地推、強運營、單價低的生意。但目前，不少共享充電寶運營商急于利潤擴大化，不斷提升價格，從而對消費者產生不利影響。同時，各大共享充電寶運營商的服務和產品也大同小異，同質化嚴重，這也導致了用戶忠誠度不高。

值得注意的是，隨著各大手機制造商硬件水平的不斷精進，未來市民的“缺電焦慮癥”將有效緩解，對共享充電寶的依賴程度也會減輕。據悉，OPPO、小米等手機廠商在電池容量上下了猛藥，4000毫安已經成為行業標配。隨著電池續航和快充技術的發展，如果共享充電寶運營商不改善單一的盈利模式，很容易成為技術升級浪潮中的“明日黃花”。（記者 葉子申）