東南網(wǎng)7月11日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 陳捷 通訊員 林若筠 藍(lán)金長(zhǎng) 文/圖）昨天上午，伴隨著響亮的汽笛聲，由廈船重工建造、中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)運(yùn)營(yíng)，全球最先進(jìn)的7500車(chē)位LNG雙燃料新型汽車(chē)運(yùn)輸船“遼河口”輪在廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭正式命名首航，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)正式駛?cè)?ldquo;大船時(shí)代”“新能源時(shí)代”。

雙燃料驅(qū)動(dòng)，服務(wù)跨洋干線

“遼河口”輪是LNG雙燃料汽車(chē)船，由廈船重工建造，船舶總長(zhǎng)199.9米、型寬38米，航速19節(jié)，續(xù)航力12000海里，擁有7500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位。上海船舶研究設(shè)計(jì)院在該型船研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中，秉承“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”的主旨理念，根據(jù)服務(wù)東亞—歐洲、東北亞—北美洲、西歐—北美洲等跨洋干線營(yíng)運(yùn)需求，采用了新型直艏設(shè)計(jì)，使其靜水中性能良好、興波小，同時(shí)兼顧低航速段的快速性。該型船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)；設(shè)有13層汽車(chē)甲板，其中9層為固定式，4層為活動(dòng)式，右舷設(shè)置艉門(mén)和邊門(mén)；上層甲板可用于裝運(yùn)氫氣和天然氣燃料汽車(chē)；可同時(shí)進(jìn)行天然氣加注與裝卸車(chē)輛，節(jié)省停靠港時(shí)間，增加裝車(chē)效率；營(yíng)運(yùn)期間，可全航程開(kāi)啟燃?xì)饽Ｊ健?/p>

載5000多輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)“出海”

“遼河口”輪首航總共將搭載5000多輛來(lái)自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車(chē)，出發(fā)前往歐洲。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出口量不斷攀升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，中國(guó)汽車(chē)出口230.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.3%。其中，新能源汽車(chē)出口51.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%。為助力國(guó)產(chǎn)汽車(chē)“出海”，從2022年開(kāi)始，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)及其合資企業(yè)遠(yuǎn)海汽車(chē)船，就通過(guò)多種方式下單訂造了24艘7000至8600車(chē)位的大型現(xiàn)代化LNG雙燃料汽車(chē)滾裝船。

據(jù)悉，首批交付并投用的除了“遼河口”輪，它的姊妹船“閩江口”輪也在上海裝船作業(yè)，將搭載4800多輛商品車(chē)“出海”。此外，根據(jù)計(jì)劃，今年下半年，中遠(yuǎn)海運(yùn)還將有5艘新船分批交付并投入運(yùn)營(yíng)，明年預(yù)計(jì)交付11艘，2026年交付6艘，屆時(shí)將形成約30艘的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)船隊(duì)規(guī)模，每年的運(yùn)輸能力達(dá)70萬(wàn)臺(tái)，其中清潔能源船舶占比高達(dá)80%。

為保障新造船快捷通關(guān)，東渡邊檢站主動(dòng)靠前服務(wù)，對(duì)接口岸聯(lián)檢單位、船舶代理企業(yè)和碼頭公司，積極響應(yīng)企業(yè)和船方需求，精心打造“一船一策”通關(guān)方案，“量身定制”服務(wù)清單，通過(guò)手續(xù)航前報(bào)備、網(wǎng)上一鍵提交、優(yōu)化查驗(yàn)流程、快捷辦理邊檢手續(xù)等舉措，為該輪提供“一站式”通關(guān)服務(wù)，最大限度縮短手續(xù)辦理和通關(guān)時(shí)間，保障新造國(guó)際航行船舶安全、快速開(kāi)啟首航。