整合港口資源 服務臨港經濟

莆田市暢通木材物流鏈快線首航

東南網9月7日訊（福建日報記者 林愛玲） 3日上午，“莆田—廈門”集裝箱穿梭巴士（內外貿同船）暨莆田市暢通木材物流鏈快線首航儀式在莆頭港口2^#泊位舉行。這是莆田首次開通內外貿集裝箱同船運輸業務，也是福建港口集團注冊設立后開通的首條內外貿同船集裝箱運輸航線。該快線通航將降低物流成本，暢通木材產業鏈，打通國內外木材市場，有效提升莆田地區跨境貿易便利化水平。

內外貿同船運輸是指承運海關監管貨物的船舶同時承載內貿和外貿集裝箱貨物運輸。“內外貿同船運輸業務啟動后，外貿內貿貨物駛往同個目的港，可使用同一艘船運輸，充分利用，合理配載，有效降低企業運輸成本，提高物流運作效率。”莆頭港口開發有限公司黨支部書記、董事長葛紹健介紹，以往，即使是目的港相同的內外貿貨物，也必須分船運載，導致貨少時，艙位配載不足浪費運力；貨多時，船期爆滿，限制貨物中轉速度。此次開通的內外貿同船快線，可同時承載內貿和外貿集裝箱貨物運輸，其艙位共享、集聚集散的優勢將有效提高莆頭港口通關效率、降低企業物流成本。

據悉，莆頭港口是莆田港務集團下屬一家以木材裝卸為主的雜貨碼頭。2020年至今，該港口累計完成散裝原木29.01萬立方米，集裝箱原木2.28萬立方米，共計31.29萬立方米。此次首航的“豐信達9”貨輪載重6855.64T，此次裝載集裝箱150TEU，運載的木材離港后直達廈門。

作為莆田港構建集裝箱供應鏈服務的平臺，莆頭港口2020年先行投入5000萬元開展集裝箱技改，計劃到2022年再投入10億元建成投產3^#-4^#集裝箱專用泊位，滿足年30萬標箱作業能力，服務臨港產業。

“‘莆田—廈門’集裝箱穿梭巴士是福建港口集團注冊設立后開通的首條內外貿同船集裝箱運輸航線，也是福建港口一體化發展帶來新資源、催生新動能的體現。”福建省港口集團副總經理陳樂章表示，福建港口集團將以此為契機，充分發揮全省港口整合的聯動效應，帶動廈門港集裝箱增量，推進莆田港打造北接福州、南聯廈門“兩翼齊飛”的航線布局，助力區域港產城融合發展。