3月23日，可載重40萬噸的“山東大智”輪靠泊羅嶼港口9號泊位。 黃國民 攝

天藍(lán)海闊，岸邊卸船機高聳，堆場里作業(yè)車輛來回穿梭……羅嶼作業(yè)區(qū)位于湄洲灣港東吳港區(qū)，2018年投產(chǎn)試運營以來，已形成集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運體系，輻射周邊省份、長江中下游區(qū)域、臺灣地區(qū)以及日、韓等國家。其中，羅嶼作業(yè)區(qū)對臺灣地區(qū)鐵礦石中轉(zhuǎn)量連續(xù)5年位居全國第一。

從破土而生到大潮涌動，從揚帆起航到超級大港，經(jīng)過多年耕耘，昔日以農(nóng)漁業(yè)為主的落后小島，已然蛻變成為通達(dá)世界的、我國東南沿海最大的鐵礦石碼頭。

貨物吞吐量穩(wěn)定增長

3月23日，羅嶼作業(yè)區(qū)一派繁忙景象，隨著嘹亮的汽笛聲，40萬噸級鐵礦石船“山東大智”輪正緩緩?fù)？苛_嶼9號泊位，所載鐵礦石將被緩緩卸下，經(jīng)皮帶流程送至堆場，之后通過水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運等方式輸送至相應(yīng)的煉化基地。

水深陸闊、風(fēng)小潮大、不凍不淤。羅嶼港地處莆田市北岸經(jīng)開區(qū)，扼守湄洲灣最深點，是全省首個、全國第6個可靠泊滿載40萬噸鐵礦石船的港口。省港航中心數(shù)據(jù)顯示，2023年，羅嶼作業(yè)區(qū)吞吐量達(dá)1800多萬噸，同比增長23.41%。

吞吐量節(jié)節(jié)攀升的背后，是港口建設(shè)的不斷升級。連日來，在羅嶼作業(yè)區(qū)8號、11號和12號泊位工程施工現(xiàn)場，建設(shè)者鉚足干勁，搶抓進(jìn)度。羅嶼作業(yè)區(qū)8號、11號和12號泊位工程是省重點項目，于2022年9月開工建設(shè)，預(yù)計明年底可完工投用。其中8號泊位建設(shè)1個30萬噸級鐵礦石卸船泊位及相應(yīng)配套設(shè)施，設(shè)計年通過能力995萬噸；11號和12號泊位新建2個15萬噸級散貨泊位，設(shè)計年通過能力985萬噸。

眼下，羅嶼港口公司已與巴西淡水河谷等全球鐵礦石巨頭企業(yè)達(dá)成合作。

72海里、單程約11個小時，這是臺灣運輸船只到羅嶼作業(yè)區(qū)的路程。目前，羅嶼港口公司與臺灣中鋼等鋼鐵企業(yè)的合作，涵蓋淡水河谷鐵礦石混配礦產(chǎn)品以及原礦、冶金煤等產(chǎn)品保稅中轉(zhuǎn)等。據(jù)湄洲灣港口發(fā)展中心統(tǒng)計，2023年，羅嶼對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)量達(dá)368萬噸，成為臺灣鋼鐵行業(yè)在大陸鐵礦石中轉(zhuǎn)、儲運的重要樞紐節(jié)點。

“港口引擎”釋放澎湃動力。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，羅嶼港累計完成貨物吞吐量238.97萬噸，創(chuàng)造開港以來單月吞吐量歷史新高，實現(xiàn)“開門紅”。

智慧港口加速推進(jìn)

走進(jìn)遠(yuǎn)離堆場的港口辦公大樓，一間視野開闊的機房，正是碼頭作業(yè)區(qū)的智能控制中心。室內(nèi)高清大屏整齊排列，操作臺上有鍵盤、搖桿控制手柄，在這里，斗輪機司機可以吹著空調(diào)，手指輕點按鈕，海的那頭，貨物就能自動裝卸。

“羅嶼是一座相對年輕的港口，起步晚給了我們后發(fā)優(yōu)勢，碼頭配備智能化皮帶流程設(shè)備，堆場安裝有自動噴淋系統(tǒng)、大型防風(fēng)網(wǎng)、粉塵監(jiān)測站等環(huán)保設(shè)備……礦石碼頭也能實現(xiàn)‘不見粉塵飛，碧水映藍(lán)天’。”福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司分管技術(shù)設(shè)備及生產(chǎn)操作的副總經(jīng)理鄒奧青對記者說。

瞄準(zhǔn)港口智慧化、綠色化發(fā)展，羅嶼港加速奔跑在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局的“趕考”路上。

“推進(jìn)智慧港口建設(shè)，將全面提升港口服務(wù)的供給質(zhì)量、效率，近年來，我們持續(xù)加強互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)與港口應(yīng)用深度融合，不斷提質(zhì)增效、解放人力。”鄒奧青說。

搶占“智”高點，競逐“新賽道”，是羅嶼港下個階段的發(fā)力方向。今年，港口公司正推動研發(fā)岸邊機械自動化升級，實現(xiàn)貨物裝卸、水平運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的全流程自動化作業(yè)。

此外，港口還將逐步探索建設(shè)數(shù)字化堆場，引入AI數(shù)字識別技術(shù)，碼頭作業(yè)期間，后臺可實時反映貨物位置、質(zhì)量，實現(xiàn)智能監(jiān)控、響應(yīng)、協(xié)同、分析、預(yù)警等，促使港口業(yè)務(wù)全過程“能知、能看、能管、能預(yù)測”，引領(lǐng)智慧港口轉(zhuǎn)型升級，全面提高綜合競爭力和效益。

春光熠熠，隨著無人機視角飛越羅嶼港口公司，可以看到港口生活區(qū)的大樓屋頂正披上閃亮的太陽能光伏板“外衣”，它們吸收陽光，源源不斷轉(zhuǎn)化為電能。這超3000平方米的太陽能光伏項目年發(fā)電量超過80萬千瓦時，全部供給港區(qū)使用。

繼光伏發(fā)電項目后，羅嶼港口公司又將目光對準(zhǔn)風(fēng)電領(lǐng)域，據(jù)測算，自建風(fēng)電項目可為羅嶼作業(yè)區(qū)提供約年2000萬千瓦時的清潔電力能源，減少二氧化碳排放量近2萬噸。實現(xiàn)“綠電”自給自足的同時，還有富余電力送往國家電網(wǎng)，進(jìn)一步打造“零碳”碼頭。

浪潮奔涌，循環(huán)往復(fù)。“‘十四五’期間，羅嶼港總投資將達(dá)到30億元。我們正努力通過全方位技術(shù)改造強筋壯骨，全面提升港口綜合服務(wù)能力，實現(xiàn)低碳化綠色高質(zhì)量發(fā)展，逐步邁入國內(nèi)一流散貨大港行列。”鄒奧青說。（本報記者 陳漢兒 通訊員 黃漢業(yè)）