延伸閱讀：韓國“世越號”沉船事故調查結果出爐 超載等系直接原因

報道稱，沉船事故發生后，韓國檢方主要對5個方面展開調查，分別為“世越號”沉沒原因及違反乘客救援義務的責任、船舶安全管理和監督不力的責任、事故發生后在救援過程中的違法行為、清海鎮船務公司實際所有人的責任、海運行業結構上的問題等。

據檢方調查，“世越號”所屬船務公司過度擴大載重能力和超載導致船舶穩性嚴重惡化，加之舵手操作不熟練，致使船體往左傾斜，船舶失穩最終沉沒。

同時，檢方還認為，沉船事故后海警應對不力導致遇難者增多。韓國珍島交通管制中心(VTS)的工作人員未按照規定工作或制作虛假信號交換記錄，并在檢方開始進行調查后刪除電子監控文件。事故發生后，韓國海警方面立刻出動海警123號巡邏艇向事發現場派出警力，而海警抵達現場后未采取讓乘客立刻逃離船舶的措施。但在檢方開始調查后，海警制作虛假文件，隱瞞自身工作不到位的事實。

另外，檢方還對清海鎮船務公司的實際所有人展開調查，實際船主俞炳彥已認識到“世越號”的結構性問題，但仍默許并指示船舶超載。在調查過程中，檢方還發現俞某一家人非法取得了子公司等約1836億韓元的資金。檢方與此同時還對船舶進口、安全檢查、取得運航相關執照等海運行業的結構性問題進行了調查，并掌握了非營利法人“韓國海運組合”、“韓國船級社”等有關機構進行的非法行為。

“世越號”事故發生已有5個多月，到目前為止，共有399人被立案，其中有154人被逮捕。沉船船長李某和船員、清海鎮船務公司及實際船主一家、安檢機構有關人員等113人被立案，其中61人被逮捕。韓國海警有關負責人17人被立案，5人被逮捕；海運行業機構負責人269人被立案，88人被逮捕。