在漁政船上，等待打撈結(jié)果的遺屬。2015年4月6日，世越號(hào)沉船遇難者家屬曾在首爾水產(chǎn)部大樓外示威抗議，遭警方逮捕。

慟哭的遺屬：“孩子，媽媽終于能見到你了”

岸邊等待的媒體。

背景資料：世越號(hào)沉沒事故

世越號(hào)沉沒事故為2014年4月16日的一起韓國海難，發(fā)生在世越號(hào)客輪自仁川港駛往濟(jì)州島的途中。該船載有476人，其中包含檀園高等學(xué)校高中二年級(jí)學(xué)生325名、船員20名。

這艘總重6,825噸的渡輪于韓國當(dāng)?shù)貢r(shí)間8時(shí)58分在距離屏風(fēng)島20千米（12英里）處發(fā)出求救信號(hào)。許多旅客被漁船和商船救起，這些船只在韓國海洋警察廳和韓國海軍艦艇出動(dòng)前就第一時(shí)間到達(dá)了現(xiàn)場，支援直升機(jī)也在約四十分鐘后相繼趕到。

然而，有目擊證人指稱，官方搜救隊(duì)抵達(dá)后，第一時(shí)間僅在周邊徘徊等待上級(jí)指示，并未即時(shí)救援。后繼救援工作由韓國政府、美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)、民間團(tuán)體和個(gè)人共同進(jìn)行。2014年4月18日，世越號(hào)翻覆沉沒，原本露出水面的船頭上午11時(shí)50分也沉入水中。

出事的渡輪上共有476人，事故共造成295人死亡，172人受傷，另有9人下落不明。2014年5月15日，韓國光州地方法院對(duì)船長等15名船員開庭審理。其中船長李俊钖以及另外三名船員被控殺人罪，其余11人則涉嫌遺棄致人死亡。

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韓國世越號(hào)沉船事件真相揭秘

韓國“世越號(hào)”（原譯為“歲月號(hào)”）沉船事故讓全體韓國國民沉浸在悲痛之中。在事故原因的調(diào)查過程中，韓國社會(huì)的各種問題均被一一暴露，尤其是腐敗問題再次引發(fā)關(guān)注。

韓國時(shí)間2014年4月16日上午8時(shí)58分搜索許，韓國一艘載有476人的“世越號(hào)”（原譯為“歲月號(hào)”）客輪在全羅南道珍島郡海域發(fā)生浸水事故，之后沉沒。該事故已造成304人死亡，142人受傷，另有9人下落不明。

事故發(fā)生時(shí)，事故客輪上的44個(gè)救生筏只有2個(gè)自動(dòng)充氣上浮。但是，這樣的救生筏卻在韓國船級(jí)社的定期檢查中被認(rèn)定為合格。韓國船級(jí)社是韓國的非盈利船舶技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，也是韓國唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)。此外，事故客輪上的貨物嚴(yán)重超載，且原本應(yīng)該固定好的貨物并沒有被一一固定好，但負(fù)責(zé)檢查這些工作的韓國海運(yùn)工會(huì)卻在這樣情況下同意了客輪出港。另一方面，韓國海警展開的海上救援工作也不盡如人意，以至于眾多遇難者家屬指責(zé)海警救援不力。

其實(shí)，該事故所暴露出來的問題正是“官商勾結(jié)”。負(fù)責(zé)代理檢查船只安全的韓國船級(jí)社與負(fù)責(zé)管理船只安全運(yùn)航的海運(yùn)工會(huì)的理事長都曾是韓國海洋水產(chǎn)部官員。這種“官”與“商”的關(guān)系導(dǎo)致了韓國政府對(duì)這些機(jī)構(gòu)的監(jiān)督形同虛設(shè)。

對(duì)此，韓國總統(tǒng)樸槿惠2014年5月19日在青瓦臺(tái)就“世越號(hào)”沉船事故發(fā)表《對(duì)國民談話》，她在談話中就事故向國民道歉，并表示將解散韓國海洋警察。樸槿惠說，政府將徹查是否存在與清海鎮(zhèn)海運(yùn)公司勾結(jié)的勢力，并嚴(yán)厲打擊在社會(huì)各界蔓延的貪污腐敗現(xiàn)象，確保國民生命和安全不再受到威脅。