當(dāng)?shù)貢r間4月9日，美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體上發(fā)文，宣布美國將對價值110億美元的歐盟產(chǎn)品征收關(guān)稅。

他寫道：“世貿(mào)組織發(fā)現(xiàn)，歐盟對空客的補(bǔ)貼對美國產(chǎn)生了不利影響，美國現(xiàn)在將對110億美元的歐盟產(chǎn)品征收關(guān)稅！歐盟多年來一直在貿(mào)易中占美國便宜，這種情況將很快終止！”

8日，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)表聲明說，世貿(mào)組織（WTO）已多次發(fā)現(xiàn)歐盟向空客提供的補(bǔ)貼對美國造成不利影響。USTR當(dāng)天開始啟動美國《1974年貿(mào)易法》第301條款的程序，擬定可能會加征關(guān)稅的歐盟產(chǎn)品，其中包括大型商用飛機(jī)和零部件、乳制品、葡萄酒等。

USTR估計歐盟相關(guān)補(bǔ)貼每年對美國造成的損失約為110億美元。

美國貿(mào)易代表萊特希澤8日在聲明中說，美國政府的最終目標(biāo)是與歐盟達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，終止對大型民用航空飛機(jī)的所有不符合世貿(mào)組織規(guī)則的補(bǔ)貼。當(dāng)歐盟終止這些不符合規(guī)定的補(bǔ)貼時，美國的這些應(yīng)對措施也會相應(yīng)解除。

歐盟方面9日作出回應(yīng)。據(jù)媒體透露，歐盟委員會官員表示，歐盟也在準(zhǔn)備對美國違規(guī)補(bǔ)貼波音公司的貿(mào)易報復(fù)措施，同時歐盟對與美國磋商持開放態(tài)度。

美歐航空業(yè)反補(bǔ)貼爭端由來已久

以波音和空客兩大航空巨頭為焦點(diǎn)的美國和歐盟航空業(yè)反補(bǔ)貼爭端由來已久。2004年，美國向世貿(mào)組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客提供非法補(bǔ)貼；而歐盟隨后也向世貿(mào)組織起訴美國向波音提供非法補(bǔ)貼。

對此，世貿(mào)組織曾先后裁定，美國和歐盟均存在對各自航空企業(yè)提供非法補(bǔ)貼的問題。世貿(mào)組織上訴機(jī)構(gòu)去年還裁定，歐盟及其4個成員國未履行此前裁決，仍在違規(guī)補(bǔ)貼空客。世貿(mào)組織今年3月28日發(fā)布的針對美國波音公司補(bǔ)貼案執(zhí)行情況的上訴機(jī)構(gòu)報告顯示，美國也仍在違規(guī)補(bǔ)貼波音公司。

波音公司數(shù)據(jù)顯示各航空公司停止訂購737 MAX系列飛機(jī)

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)當(dāng)?shù)貢r間9日報道，波音公司的數(shù)據(jù)顯示，目前各航空公司停止對波音737 MAX系列飛機(jī)下訂單。這清楚地表明了波音公司這一最暢銷的機(jī)型深深地陷入了危機(jī)。

波音公司當(dāng)?shù)貢r間9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年頭兩個月，波音公司只收到了10架波音737 MAX系列飛機(jī)的訂單，而在3月份，也就是埃塞俄比亞航空公司波音737 MAX 8型飛機(jī)墜毀的當(dāng)月，波音公司就沒有收到訂單。而去年的第一季度，波音公司收到了112架737 MAX系列飛機(jī)的訂單。不過，2019年第一季度，波音公司其他型號飛機(jī)的訂單量略有上升，由去年同期的68架上升到85架。

與此同時，波音公司當(dāng)天還表示，2019年第一季度，波音737系列飛機(jī)的交貨量與去年同期相比下降了三分之一，從132架降到了89架。減產(chǎn)是其交貨量減少的部分原因。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，飛機(jī)失事不是波音737 MAX系列飛機(jī)銷量下降的唯一原因，波音及其競爭對手空中客車推出的下一代單走道客機(jī)搶走舊機(jī)型的大筆訂單也是一個因素。盡管如此，波音737 MAX飛機(jī)的銷售數(shù)據(jù)仍然清楚顯示了波音公司所受到的沉重打擊。