美國(guó)《國(guó)家利益》雙月刊網(wǎng)站9月16日發(fā)表題為《什么時(shí)候航母不是航母？當(dāng)日本搞航母時(shí)》的文章，作者為防務(wù)與國(guó)家安全問(wèn)題撰稿人凱爾·溝上，編譯如下：

當(dāng)今各國(guó)海軍中，有些性能最卓越的艦船是日本建造的。60多年后，日本可以再次將配有標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度飛行甲板的大型艦船和空間寬闊、首尾貫通的航母編入該國(guó)“海軍”了。只不過(guò)不要稱該國(guó)“海軍”為海軍，也不要稱該國(guó)航母為航母。

日本目前擁有3艘“直升機(jī)航母”：“日向”號(hào)、姊妹艦“伊勢(shì)”號(hào)以及較大型的“出云”號(hào)。上述3艘艦都很像航母，但由于在政治和工程設(shè)計(jì)上會(huì)引發(fā)人們的憂慮，它們被認(rèn)為都不是航母，今后也不會(huì)成為航母。盡管如此，日本當(dāng)前的發(fā)展軌跡可能讓其最終擁有航母，如果有這種必要的話。

二戰(zhàn)后，日本宣布放棄作為國(guó)家行為手段的戰(zhàn)爭(zhēng)權(quán)。日本政府授權(quán)設(shè)立自衛(wèi)隊(duì)，亦即專守防衛(wèi)的武裝部隊(duì)。海上自衛(wèi)隊(duì)是一支有實(shí)無(wú)名的“海軍”，受到一些重大限制：作為一項(xiàng)政策，日本政府禁止建造被視為主要屬進(jìn)攻性的武器，特別是航母。

盡管如此，海上自衛(wèi)隊(duì)過(guò)去幾十年來(lái)一直尋求向海軍航空化轉(zhuǎn)型。海上自衛(wèi)隊(duì)的核心任務(wù)是保護(hù)日本的海上航道，因此希望擁有一艘航母，哪怕能擁有一艘類似于英國(guó)皇家海軍無(wú)敵級(jí)輕型航母的艦船也好。日本海上自衛(wèi)隊(duì)規(guī)劃層為實(shí)現(xiàn)這一目的實(shí)施了一項(xiàng)非常長(zhǎng)期的戰(zhàn)略。

上世紀(jì)60年代末，海上自衛(wèi)隊(duì)建造了2艘榛名級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦。“榛名”號(hào)及其姊妹艦“比睿”號(hào)的一半空間都用于裝配直升機(jī)飛行甲板和機(jī)庫(kù)。這2艘艦的主要使命是充當(dāng)反潛直升機(jī)的海上移動(dòng)平臺(tái)。日本此后又建造了2艘配裝情況類似的白根級(jí)驅(qū)逐艦。

不管怎么想象，榛名級(jí)和白根級(jí)驅(qū)逐艦都不是航母，但它們是在為海上力量航空化“試水”。日本后來(lái)又建造了大隅級(jí)登陸艦。該艦滿載排水量為14000噸，主要用于在日本各島嶼間運(yùn)送地面部隊(duì)。令人好奇的是，該艦也安裝了標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度飛行甲板——盡管艦上沒(méi)有機(jī)庫(kù)用于存儲(chǔ)檢修飛機(jī)，其與真正航母的相似度也是截至目前最高的。

2009年，“日向”號(hào)的下水又讓日本向海軍航空化邁出一大步。“日向”號(hào)及其姊妹艦“伊勢(shì)”號(hào)長(zhǎng)達(dá)676英尺（1英尺約為0.3米），滿載排水量為19500噸，其排水量甚至超過(guò)了“無(wú)敵”號(hào)輕型航母。“日向”號(hào)和“伊勢(shì)”號(hào)均搭載4架反潛直升機(jī)，最多則可搭載11架反潛直升機(jī)。2013年，規(guī)模更大的“出云”號(hào)下水。“出云”號(hào)長(zhǎng)達(dá)816英尺，滿載排水量高達(dá)27000噸。“出云”號(hào)及其在建的姊妹艦“加賀”號(hào)名義上可搭載9架直升機(jī)，最多則可搭載14架直升機(jī)。在由驅(qū)逐艦和護(hù)航驅(qū)逐艦組成的護(hù)航艦隊(duì)中，“出云”號(hào)和“加賀”號(hào)都是最重要的艦只，其設(shè)計(jì)目的是保護(hù)船隊(duì)免受潛艇攻擊。

上述4艘艦都配有標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度飛行甲板、飛機(jī)升降舵以及寬大的機(jī)庫(kù)。盡管如此，與常規(guī)航母不同，日向級(jí)和出云級(jí)直升機(jī)航母不能搭載固定翼飛機(jī)，雖然理論上講可搭載F-35B垂直/短距起降型聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)，但在決定船體設(shè)計(jì)時(shí)并未考慮要搭載上述飛機(jī)。

艦上沒(méi)有安裝助推器起飛式滑躍甲板，而安裝此類甲板需在干船塢里進(jìn)行大規(guī)模改動(dòng)，全新的艦只就要在一兩年時(shí)間內(nèi)處于退役狀態(tài)。雖然“日向”號(hào)和“出云”號(hào)均配有2個(gè)飛機(jī)升降舵，但都只有1個(gè)飛機(jī)升降舵有足夠空間容納F-35B和MV-22“魚(yú)鷹”運(yùn)輸機(jī)等較大型飛機(jī)。

日向級(jí)和出云級(jí)配有儲(chǔ)存彈藥及航空燃料的設(shè)施，但要搭載哪怕少量的固定翼戰(zhàn)機(jī)，這些艦只也要進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建。總之，將這些艦只變成臨時(shí)航母難度極大、耗時(shí)很長(zhǎng)且成本高昂。

那未來(lái)會(huì)是怎么樣呢？日本航空艦只越建越大，戰(zhàn)力也越來(lái)越強(qiáng)——近乎達(dá)到了荒謬程度：“出云”號(hào)排水量為27500噸，長(zhǎng)度超過(guò)800英尺，若作為一艘完全意義上的直升機(jī)航母就根本沒(méi)有必要建這么大。這即暗示，日本在建造越來(lái)越大的艦只，目的是為最終建造一艘可搭載固定翼飛機(jī)的真正航母積累經(jīng)驗(yàn)。

如果日本建造可搭載固定翼飛機(jī)的航母，那會(huì)派上哪些用場(chǎng)呢？最有可能的情況是對(duì)琉球群島和釣魚(yú)島進(jìn)一步加強(qiáng)空中掩護(hù)，當(dāng)前提供空中掩護(hù)的主要是沖繩島上的一座空軍基地兼民用機(jī)場(chǎng)。盡管如此，鑒于上述2個(gè)群島距離中國(guó)很近，除非能用1艘（或2至3艘）航母同時(shí)起飛數(shù)十架飛機(jī)，否則中國(guó)人民解放軍空軍及海軍航空兵部隊(duì)總能以絕對(duì)數(shù)量壓制日本海軍的空中力量。

最后，日本根本負(fù)擔(dān)不起建造真正的航母。日本政府的債務(wù)總額如今已達(dá)該國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的2倍。日本防務(wù)預(yù)算綁定在大約1%的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的水平上，因此即便增長(zhǎng)也很緩慢。盡管如此，防務(wù)預(yù)算維持上述狀態(tài)的假定條件是，不存在重大安全危機(jī)，因此沒(méi)有必要建造航母。如果日中關(guān)系繼續(xù)惡化，東京始終都可以通過(guò)發(fā)行國(guó)債為建造航母融資。

日本當(dāng)前處在一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。該國(guó)擁有建造航母的技術(shù)能力，還可獲得世界上最先進(jìn)的艦載機(jī)（這要?dú)w功于美國(guó)）。此外，日本還可仰仗美國(guó)海軍的專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)重新創(chuàng)建一支新的航母部隊(duì)。另一方面，日本當(dāng)前從戰(zhàn)略上講缺少打造航母艦隊(duì)的動(dòng)力。這取決于中國(guó)，且中國(guó)是唯一的決定性因素。