整個這一年里，寧夏共享鑄鋼都在為去年2月2日的那一分鐘“加碼”。當時，來這里考察的李克強總理僅用一分鐘，從老車間走到新車間。有媒體評價：這中間穿越了中國鑄造業(yè)的兩個時代。

始建于1966年的這家企業(yè)，“三線建設”時從東北遷到銀川。老車間代表了傳統(tǒng)鑄造行業(yè)的典型樣貌：昏暗的紅磚廠房，一個個巨大的鐵家伙，工人們費力打磨模具，手上滿是黑色灰垢，空氣中彌漫著刺鼻氣味。而一路之隔的新車間里，舊磚墻變成了雪白的墻壁，氣味消失了，工人們摘掉安全帽和口罩，坐在電腦后操作著3D打印機。

“你們對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行顛覆性改造，讓鑄造產(chǎn)品由原來的‘傻大黑粗’變成了‘窈窕淑女’，可以說是‘黑白分明’、‘新舊兩重天’啊!這真是中國制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的一個生動場面。”李克強當時說。

總理的贊許和鼓勵，鞭策著共享鑄鋼不斷“加碼”，穿越新舊動能轉(zhuǎn)換的“兩重天”。如今，這里的傳統(tǒng)車間正在從手工造型向3D打印轉(zhuǎn)變，原來只有一臺3D打印機的新車間即將升級為智能工廠，配合機器人和智能立體庫形成一條全新的數(shù)字化生產(chǎn)線。

“讓新動能逐步挑起大梁，舊動能不斷煥發(fā)生機。”李克強歷次國內(nèi)考察念念不忘強調(diào)這件事。

僅在2016年，總理就專門體驗過飛鴿智能自行車，鼓勵這家正面臨轉(zhuǎn)型的百年老店“老樹發(fā)新芽”。他還為OPPO手機的華麗轉(zhuǎn)身點贊，稱其從經(jīng)營傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的步步高躍升到生產(chǎn)高端智能手機，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的范例。

今年兩會上，無論是作政府工作報告還是到團組，新舊動能轉(zhuǎn)換始終是李克強的“主題詞”之一。《政府工作報告》中兩次提到“新舊動能轉(zhuǎn)換”，并指出要依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新來推動；在山東團參加審議時，總理寄望山東在新舊動能轉(zhuǎn)換中繼續(xù)打頭陣；在安徽團，他強調(diào)要以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快推進新舊動能轉(zhuǎn)換。

李克強指出，經(jīng)濟發(fā)展必然會出現(xiàn)新舊動能迭代更替的過程，當傳統(tǒng)動能由強變?nèi)鯐r，需要新動能異軍突起和傳統(tǒng)動能轉(zhuǎn)型升級，形成新的“雙引擎”，才能推動經(jīng)濟持續(xù)增長、躍上新臺階。同時，新舊動能密不可分，新經(jīng)濟、新動能不僅可催生新技術、新業(yè)態(tài)，還能推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級、煥發(fā)生機。

國家稅務總局的數(shù)據(jù)顯示，2016年新興產(chǎn)業(yè)所代表的“新動能”已成為稅收的新增長點，同時對“舊動能”等傳統(tǒng)行業(yè)再造起到?jīng)Q定作用。以飛鴿智能自行車為例，兩年間稅收收入增長近37%。而另一家自行車零配件供應商，依托共享單車的興起，2016年稅收收入增長了近50倍。

2017年國務院首次常務會議上，李克強給各部門下“督戰(zhàn)書”：要適應新動能加速成長的需要，探索包容創(chuàng)新的審慎監(jiān)管制度。“要監(jiān)管，但不能‘管死’。”總理說，“更重要的是，政府要提供更優(yōu)的服務，讓新業(yè)態(tài)更好帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、蓬勃發(fā)展。”

國際金融協(xié)會主席蒂姆·亞當斯將中國經(jīng)濟比作一輛“混合動力汽車”。傳統(tǒng)動能就像“油老虎”引擎，而依賴于服務業(yè)、技術升級等的“新動能”，則像是更加環(huán)保的電動引擎。

“隨著時間的推移，混合驅(qū)動將逐漸提供中國所亟需的動力。”亞當斯說。

李克強指出，新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換，既是一個伴隨陣痛的調(diào)整過程，也是一個充滿希望的升級過程。只要闖過這一關口，中國經(jīng)濟就會浴火重生、再創(chuàng)輝煌。