5月14日，國家市場監(jiān)督管理總局主管的網(wǎng)絡(luò)新聞單位《中國質(zhì)量新聞網(wǎng)》在針對此前引發(fā)社會(huì)各界關(guān)注的奧迪“異味致癌”事件展開持續(xù)調(diào)查之際，得到了一汽-大眾奧迪官方回應(yīng)，其表示一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪車型車內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度均在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。

一汽-大眾奧迪在回復(fù)函中回應(yīng)稱，依據(jù)具備CNAS、CMA等車內(nèi)空氣質(zhì)量認(rèn)證資質(zhì)的多家第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)多輪送檢測，以及具有同等國家認(rèn)證資質(zhì)的一汽-大眾氣味檢測實(shí)驗(yàn)室對批量車輛的質(zhì)檢監(jiān)測，根據(jù)“乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南（GB/T 27630-2011）”顯示，一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪車型車內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度均在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。

此外，一汽-大眾奧迪也進(jìn)一步表示，作為國內(nèi)最早進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量管控的乘用車企業(yè)，一汽-大眾擁有覆蓋車型開發(fā)、生產(chǎn)、售后全流程的車內(nèi)空氣質(zhì)量保證體系。依靠液相色譜儀和氣質(zhì)聯(lián)用儀等硬件分析設(shè)備以及與德國奧迪同一標(biāo)準(zhǔn)的“金鼻子團(tuán)隊(duì)”主觀評價(jià)體系，一汽-大眾對所有零件材料、零件整體和車輛整體的氣味和散發(fā)性能，進(jìn)行包括甲醛實(shí)驗(yàn)、冷凝實(shí)驗(yàn)、總碳實(shí)驗(yàn)，以及國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的八項(xiàng)有毒有害物質(zhì)等在內(nèi)的多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，從而保證車內(nèi)的空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)準(zhǔn)及德國大眾的空氣質(zhì)量管控要求。

今年315期間，白血病患者“豆豆在哭”在網(wǎng)絡(luò)上的一篇《他們都得了白血病，他們都買了奧迪車》的文章引起社會(huì)各界的強(qiáng)烈關(guān)注。而關(guān)于部分一汽-大眾奧迪車主反映的由于車內(nèi)長期存在異味，導(dǎo)致車主出現(xiàn)身體不適、患病等現(xiàn)象，《中國質(zhì)量新聞網(wǎng)》啟動(dòng)了多方的調(diào)查和求證。

據(jù)《中國質(zhì)量新聞網(wǎng)》反映，網(wǎng)站首先遇到了委托檢測以及檢測標(biāo)準(zhǔn)、檢測手段等一系列專業(yè)技術(shù)方面的門檻，且沒有相當(dāng)數(shù)量的醫(yī)診和病理樣本為基礎(chǔ)的分析，國內(nèi)各界專家均表示，僅根據(jù)常規(guī)判斷，無法做出任何回答。

據(jù)悉，由于目前為止仍沒有相關(guān)證據(jù)直接證實(shí)車內(nèi)異味與車主患病有關(guān)，因此患病車主也未能獲得法院支持。

不過，雖然此次一汽-大眾官方給出了回復(fù)函，但《中國質(zhì)量新聞網(wǎng)》仍認(rèn)為，對于一汽-大眾來說，及時(shí)公開更多第三方檢測資料及結(jié)果或許才能真正令消費(fèi)者信服。