Part.3

“二丫”的“快遞小哥”

2017年4月20日，“二丫”的另一小伙伴“快遞小哥”天舟一號貨運飛船由長征七號運載火箭從海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空。這位“快遞小哥”是中國的第一艘貨運飛船，全長10.6米，最大直徑3.35米，總重量有13噸，是中國目前最大、最重的航天器。

天宮二號和天舟一號（來源：中國航天科技集團微信公眾號）

發(fā)射后兩天，天宮二號與天舟一號進行首次交會對接并組成組合體飛行。4月23日至27日，利用天宮二號與天舟一號燃料儲箱的壓力差，推進劑自動地從天舟一號被輸送到天宮二號中，成功地進行了首次推進劑的補加實驗。這不僅使天宮二號的使用壽命大大延長，而且中國也因此成為世界上第二個在太空實現(xiàn)了在軌推進劑補加的國家。

天宮二號（左）和天舟一號（右）進行推進劑補加試驗（來源：中國航天科技集團微信公眾號）

在天宮二號與天舟一號完成了第二次推進劑在軌補加試驗后，組合體分離，“快遞小哥”開始了繞飛試驗，從“二丫”的后向5千米繞飛到前向5千米，“動作”就像翩然的舞步，不僅“快遞小哥”漂亮地完成了偏航180°的轉倒飛，“二丫”也完成了180°轉正飛，兩個航天器保持著面對面互轉了半圈。

天宮二號與天舟一號繞飛交會對接示意圖（來源：中國航天科技集團微信公眾號）

Part.4

空間繞飛交會對接意義何在？

中國進行過那么多次空間交會對接，為什么還要單獨進行這樣一次空間繞飛交會對接呢？

這是因為，中國未來的空間站將由許多艙段對接組成。其中，核心艙中的節(jié)點艙負責將其他艙段塊連接到一起。而節(jié)點艙有五個對接口，分別朝向五個方向。因此，其他艙段上各個艙段就需要繞飛節(jié)點艙到各個方向，然后進行交會對接。天宮二號與天舟一號的第二次繞飛交會對接就是為此進行的試驗，鞏固了航天器多方位空間交會技術。

中國空間站動畫演示（來源：中國航天科技集團微信公眾號）

第二次“分手”后，“二丫”和“快遞小哥”獨立飛行。

直到9月12日，天宮二號與天舟一號順利進行了自主快速交會對接試驗，整個過程只用了6.5小時。進行自主快速交會對接試驗，不僅能夠縮短未來航天員在狹小的載人飛船中的滯留時間，節(jié)省體力和精力，還能夠更快地將科研用品，尤其是一些生物制劑等不能經(jīng)歷長期運輸?shù)呢浳锼瓦_空間站，而且在突發(fā)緊急情況時，快速交會對接能夠實現(xiàn)快速搶修與緊急救援等工作。也就是說，Get到這項技能，太空飛行的安全舒適就更有保障了！

天舟任務結束后，“二丫”開始了獨自漫步太空，繼續(xù)開展拓展試驗的生活。“二丫”天宮二號空間實驗室的設計壽命是2年，截至目前，它已在軌運行超過1000天，平臺及載荷功能正常、狀態(tài)良好，受控再入大氣層的各項準備工作正在穩(wěn)步推進。本周五，圓滿完成預期任務和全部拓展試驗的天宮二號將擇機離軌，回歸地球。

隨著天宮一號、天舟一號以及即將隕落的天宮二號的消逝，中國空間站將接下中國載人航天未來發(fā)展的下一棒。所以，我們不說再見，只待未來。

歡迎回家，天宮二號。