7月19日午間消息，高德地圖近日聯合國家信息中心大數據發展部等機構共同發布了《2019年Q2中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱“《報告》”）。《報告》針對我國城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路運行三個方面，通過不同的評價指數，進行了一次全面的掃描和診斷。

《報告》首次發布“綠色出行意愿指數”南京指數最高，而在各類綠色出行方式中，北京“公交&地鐵出行意愿指數”排名第一，南寧“騎行出行意愿指數”排名第一，蘭州“步行出行意愿指數”排名第一。

城市道路交通方面，在2019年二季度監測的50個城市的交通健康指數排名來看，廣州交通健康指數最低，為51.83%，位居二季度城市交通亞健康榜單之首，其余排名前十城市分別為貴陽、北京、深圳、重慶、西寧、西安、上海、蘭州、哈爾濱，TOP10中南北方城市各占一半。再從路網高峰擁堵延時指數來看，本季重慶指數最高，排名十大堵城之首。

南京“綠色出行意愿指數”最高，北京“公交&地鐵出行意愿指數”最高

《報告》首次發布“綠色出行意愿指數”選取全國50城市，依據高德地圖公交&地鐵、騎行、步行路線規劃總次數占比，歸一化處理后得出各城市的“綠色出行意愿指數”指數越高表明城市綠色出行需求強度越大，反之綠色出行需求強度越小。

其中，排名第一的是南京，其公交&地鐵、騎行、步行出行意愿指數均高于50城市均值，尤其是騎行出行意愿指數相比其他兩項表現較好。蘭州、西安、上海、北京、武漢、廈門、長沙、杭州、南昌依次排名前十，南方城市占7成。

就北京而言，自行車專用道開通后，騎車時間低于駕車和公交出行。根據高德騎行導航、駕車導航和公交地鐵規劃數據顯示，自行車高速開通后從回龍觀區域騎行到上地區域早上6點至上午10點時段，平均花費時間為26.90分鐘，低于公交地鐵出行規劃的52.16分鐘（含步行&換乘時間）和駕車出行的30.92分鐘。從6月工作日該時段的出行趨勢來看，公交地鐵出行時間最為穩定，駕車波動最明顯時間可靠性相對最弱。