半夜12點(diǎn)，收拾完畢的李強(qiáng)，開始了今天的配送行程，與往常相比，今天的行程要更長一點(diǎn)，“10月底的時(shí)候，一天也就是十幾個(gè)商家，最多送到早晨六七點(diǎn)也就結(jié)束了，今天有近三十個(gè)商家，估計(jì)要送到早晨9點(diǎn)多。”李強(qiáng)說。

▲快驢司機(jī)師傅李強(qiáng)在配送一線 蔣鑫攝

李強(qiáng)是美團(tuán)旗下餐飲供應(yīng)鏈平臺(tái)快驢進(jìn)貨福建福州區(qū)域的一位配送服務(wù)司機(jī)，他每天半夜12點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)趕往美團(tuán)快驢福州倉庫，給前一天下單的客戶配送食材。“最早差不多凌晨四五點(diǎn)鐘就能把菜送到商家那里，這樣能保證人們?cè)谄鸫埠蟪陨闲迈r早餐。大家吃飽吃好，我感覺這才是最重要的。”

“看著城市正在慢慢恢復(fù)，我們也很開心。” 作為一名普通的食材配送人員，李強(qiáng)默默堅(jiān)守崗位努力工作，每天夜里都要在福州的大街小巷行駛近百公里。

據(jù)了解，伴隨著福州多個(gè)區(qū)域逐漸恢復(fù)堂食，餐飲企業(yè)們也陸續(xù)恢復(fù)了運(yùn)營。在餐飲供應(yīng)鏈平臺(tái)美團(tuán)快驢進(jìn)貨，有數(shù)不清的司機(jī)師傅們，每天在凌晨出發(fā)上路，穿越夜色，滿載食材、蔬菜肉蛋等飛奔向城市各個(gè)角落，將食材送達(dá)至社區(qū)食堂、餐飲店、酒店、醫(yī)院、養(yǎng)老院等單位。

莆田人老陳，現(xiàn)在成為了李強(qiáng)的朋友，每次收到貨時(shí)候，還會(huì)跟李強(qiáng)聊上幾句。來福州五年的他，在倉山區(qū)開了一家不大的店面，和老婆一起經(jīng)營莆田鹵面并以此為生。因?yàn)橐咔榈脑颍详惖牡曛荒芴峁┩赓u，而線下菜場(chǎng)供給不穩(wěn)定，讓老陳成為了美團(tuán)快驢的忠實(shí)用戶。

對(duì)于他這樣的線下小店來說，在保證品質(zhì)的前提下，穩(wěn)定是重中之重。這背后，離不開一條運(yùn)轉(zhuǎn)有序高效的供應(yīng)鏈。現(xiàn)在老陳前一天坐在店里，通過美團(tuán)快驢進(jìn)貨這樣的App“一鍵下單”，將門店所需原材料一站式配齊。

▲快驢配送正在給餐飲企業(yè)送貨 蔣鑫攝

第二天凌晨，由配送司機(jī)直接將食材物資送至門店，提供一整天的食材供給。猶如齒輪般嚴(yán)絲合縫的供應(yīng)鏈，成為支撐老陳在疫情中持續(xù)提供外賣的底氣。“不僅成本降低、配送穩(wěn)定，就連在疫情這種特殊情況依然可以堅(jiān)持開業(yè)。”老陳表示。

特殊時(shí)期，安全、穩(wěn)定的食材供給對(duì)餐飲商戶的正常經(jīng)營來說是剛需。快驢進(jìn)貨為福州餐飲門店、社區(qū)食堂、醫(yī)院、養(yǎng)老院等機(jī)構(gòu)提供“當(dāng)天下單、次日送達(dá)”，最快約7小時(shí)配送上門的餐飲供應(yīng)鏈服務(wù)，保障餐飲商戶安全、按需采購，避免囤貨。同時(shí)，還面向餐飲商戶倡導(dǎo)“非當(dāng)面簽收”的無接觸配送。用戶下單時(shí)選擇該收貨方式，配送司機(jī)會(huì)把貨放在用戶指定位置，避免面對(duì)面接觸可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。（文圖來源：美團(tuán)）