每年的春運中，都有無數(shù)身影默默堅守在崗位上，守護著旅客們的團圓之路。今年春運期間，京通鐵路增加了1對客車、3對貨車，這條客貨兩用的鐵路線路上有一座紅旗隧道，是20世紀(jì)70年代修建的。為守護春運期間的鐵路暢通，國鐵北京局承德工務(wù)段金溝屯維修作業(yè)班幾乎隔一兩天就要到這條隧道里進行除冰維護作業(yè)。

早上8點，河北承德灤平縣的溫度降到零下十幾攝氏度，隨著天窗時間前最后一趟列車駛過，國鐵北京局承德工務(wù)段金溝屯維修作業(yè)班組的隊員們迅速扛起工具，步行進入紅旗隧道，很快一塊三米多高的冰錐就出現(xiàn)在眼前。

隊員們熟練地拿出工具，開始除冰作業(yè)，在電鎬的震動聲中，冰塊很快崩散開來，很多冰塊直接彈到了隊員們的臉上，但他們卻絲毫沒有躲閃，而遇到冰塊包裹線纜的地方，鑿冰的角度就更仔細了。

國鐵北京局承德工務(wù)段金溝屯維修工區(qū)工長劉鵬偉說，隧道巖壁上冰塊如果不處理，會持續(xù)增大，一旦列車經(jīng)過，強烈震動下，冰塊脫落到鐵路軌道線以內(nèi)，就容易對列車造成很大的安全隱患，隨著作業(yè)的深入，更多更大的結(jié)冰點出現(xiàn)了。

此外，隧道里還有很多位于頂部倒懸下來的冰塊，這對除冰作業(yè)來說是個不小的挑戰(zhàn)。

一連串除冰作業(yè)下來，隊員們的臉上脖子里都是碎冰屑，隊員們將碎冰裝入皮斗，送出隧道。 將近兩個小時的時間內(nèi)，維修班組清除了十幾處結(jié)冰點。

除冰作業(yè)完成后，隊員們來不及休整，還要奔赴下一個作業(yè)點，接著維修線路。臨近中午，為期150分鐘的維修作業(yè)順利結(jié)束。此時，由于隧道口的溫度低，再加上冷風(fēng)下工作，很多人手都麻木了。

據(jù)班組負責(zé)人說，現(xiàn)在維修班組里有十來個“00后的小伙子”，這些小伙子很多都是他一手帶出來的徒弟，他們把人生的第一個職場選擇在大山深處，維修工作大多以體力勞動為主，幾年的磨煉下來，很多人有了很大的進步和成長。

國鐵北京局承德工務(wù)段金溝屯維修工區(qū)防護員 孫佳俊：2025年防洪過程中，我在駐守的網(wǎng)格發(fā)現(xiàn)了一處水害，并及時攔停了列車，沒有危及行車安全。看著線路越來越平順，這就是我的獲得感和幸福感。