今天（4月9日），執行中國第42次南極考察任務的“雪龍”號返回上海。本次考察，考察人員規模、常規物資量和任務量等均創新高，考察隊按計劃順利完成各項任務，取得豐碩成果。

“雪龍”號返回上海

南極考察成果豐碩

總臺央視記者 王善濤：這里是位于上海的中國極地考察國內基地碼頭。從出發到返回，“雪龍”號共歷時160天，總航程超過3.4萬海里。今天，“雪龍”號載著144名隊員和豐富的考察成果，安全順利地回到祖國的懷抱。

南極考察期間，考察隊克服復雜冰情、惡劣海況、大風和低溫等多重困難，圓滿完成南極半島海域、宇航員海和阿蒙森海等重點海域61個站位的綜合調查，回收、布放潛標共14套；完成長城、中山、秦嶺三個越冬考察站、航空和南極內陸多項調查監測、工程建設、物資補給和人員運送任務，共支撐45項國家五大類科技計劃項目的現場實施。

我國第五個南極考察站——秦嶺站，完成配套科研設施建設，正式進入業務化調查監測運行階段。

另外，多項國產裝備現場應用表現亮眼：

國產“雪豹”6×6輪式載具，完成南極內陸一萬多公里測試，將填補我國南極地面人員快速運送與應急救援的裝備空白。

新型內陸增壓艙歷經50天現場測試應用，進一步提升野外作業保障能力。

考察隊還在我國自主命名的東南極麒麟冰下湖區域，成功完成我國首次南極熱水鉆探試驗，鉆深達3413米，創國際極地熱水鉆探最深紀錄。磷蝦多層采集網與生物光學潛標模塊等新型自研裝備，在大洋作業中相繼投用，獲取了大量關鍵樣品和數據。

中國第42次南極考察隊領隊 魏福海：本次考察在重大項目建設、科研項目實施、自主裝備測試應用、國際合作等領域均取得了新的突破，為研究南極、有效應對全球氣候變化、積極參與南極治理提供了有力支撐。

另外，同“雪龍”號一起執行中國第42次南極考察任務的“雪龍2”號，目前正在南極普利茲灣開展“秋季南大洋生態系統”聯合航次任務，預計5月下旬返回上海。

我國南極航空能力穩步增強

接船儀式結束后，在“雪龍”號的多功能廳，還舉行了一場新聞通氣會。通氣會上，中國第42次南極考察隊領隊助理祝標介紹說，從2015年“雪鷹601”固定翼飛機入列我國南極考察以來，十年間我國極地航空事業蓬勃發展，南極航空能力穩步增強。

本次考察，“雪鷹601”固定翼飛機開辟了新的南極洲內轉場航線。航空作業隊還首次利用固定翼飛機在恩德比地區域開展企鵝種群航空攝影調查。考察期間，“雪鷹601”固定翼飛機累計飛行約335個小時，飛行里程約10.4萬公里。從2025年11月7日到2026年2月23日，中山冰雪機場連續安全運行109天。

中國第42次南極考察隊領隊助理 祝標：在圓滿完成既定考察任務的同時，考察隊還通過國際合作形式，不斷加深與東南極毛德皇后地各站之間的航空交流互助。應俄羅斯請求，完成一次國際人道主義救援任務，并協助轉運其9名滯留新拉扎列夫站隊員至俄羅斯進步站。

另外，考察隊在中山站所在的拉斯曼丘陵區域試行空域運行規則，為完善國際南極航空治理作出了中國貢獻。

持續開展南大洋綜合調查

提升研究水平

在新聞通氣會上，中國第42次南極考察隊首席科學家助理曹叔楠介紹，本航次圍繞氣候變化對南大洋生態系統的影響，持續開展南大洋綜合調查，進一步提升了我國在南極海洋生態保護、氣候變化等領域的研究水平。

據介紹，考察期間，“雪龍”號在阿蒙森海海域作業18天，完成綜合調查站位23個，布放和回收綜合潛標各3套；采集各類環境與生物樣品4500余份，捕獲磷蝦1.1萬余尾、魚類140余尾。在羅斯海布放和回收生態潛標各1套。

中國第42次南極考察隊首席科學家助理 曹叔楠：“雪龍2”號在南極半島鄰近海域作業7天，完成綜合調查站位13個，布放海底地震儀15套；采集各類環境與生物樣品5500余份。

曹叔楠表示，本航次任務的實施為深入認識極地生態系統結構與功能、評估全球變暖引發的生態風險提供了重要科學支撐。