調查動機

根據相關部門預測，今年春運鐵路交通發送旅客人次較往年又有提高。一方面是出行人數增多，一方面是火車票預售期縮短、出行時間集中，“一票難求”的現象繼續出現。與往年不同的是，圍繞著一張難買的車票，不少互聯網平臺推出了加價搶票服務，但很快引發了“本質是‘黃牛’”的質疑。加價搶票服務到底有多“神”？《法制日報》記者進行了調查。

“想當年，沒有搶票軟件的時候，有一次因為沒有搶到火車票，差點報旅游團回家。后來各種搶票軟件出現了，我基本也能買到合適的票了”；

“這些搶票軟件大大加劇了搶票的困難度，本來自己動手還有可能搶到，現在誰搶得過那些系統，搶票軟件本質上不就是‘黃牛’嗎？搞得大家買票都要多花幾十元手續費”；

……

據有關部門預測，今年全國春運鐵路交通發送旅客預計達到3.56億人次，同比增長9.7%。有媒體分析稱，受春運人數增多、火車票預售期縮短等因素影響，今年春運很有可能成為“史上最難搶票年”。

在此背景下，大量火車票搶票軟件應運而生。然而，搶到票的、沒有搶到票的、會用的、不會用的，還有各種看熱鬧的，似乎都被“卷進”這樣一場爭論中——一張回家過年的火車票，竟要多掏少則幾十元、多則百余元的服務費，互聯網平臺的有償搶票生意與倒票“黃牛”有何區別？或者更確切地說，合法嗎？

網絡平臺推加價搶票服務

記者注意到，今年至少有58家平臺推出了搶票軟件，這些平臺一般宣稱平均收費30元左右就可以提升70%、80%甚至更高的搶票概率，甚至有平臺推出了“搶票險”。

不過，這真的管用嗎？

在走訪中，記者的確了解到很多通過搶票軟件搶票成功的案例，但也有不少民眾表示——“都快加價成VIP會員了，還沒有搶到票”。

“這兩天我用飛豬軟件搶票，加了30元手續費。從發票開始，我就一直守在手機、電腦前。結果飛豬軟件里一直顯示無票。沒有辦法，我只能去別的網站看，發現途牛網上還有票，于是趕緊注冊，結果注冊完票也賣完了。我又去貼吧看，發現有人在12306官網買到票了，但飛豬軟件還是顯示無票。花了30元的VIP手續費，自始至終沒看見顯示有票，還不如免費搶票軟件。”在北京工作的陳桁向記者這樣吐槽。

記者分別在3個搶票軟件平臺上進行了觀察：

在“攜程”上，其稱搶票成功率為47.43%，共有3種搶票加速方式：極速搶票速度提升30%，加價35元/份；專人閃電搶票速度提升40%，加價66元/份；搶票加速包，為搶票加速，提高搶票成功率，1元至999元自選，但并沒有說明付費多少與速度提升的正向關系。三種套餐任選一，可與加速包疊加，搶不到票全額退款，搶票期間，可隨時取消訂單；

在“智行”方面，也是4種搶票套餐選一，沒有明確速度提升百分比，也未說明搶不到票全額退款。分別為VIP極速通道，30元/份；VIP高速通道，20元/份；至尊光速搶票通道，66元/份；被認為成功率較低的低速搶票，不收費；

“高鐵管家”稱搶票成功率為45%，四種搶票套餐選一，也是每份加價10元至30元不等，不保證有票，搶票失敗或超時搶到，套餐全額退款。