“女司機”被往往被部分人與“技術差”“不靠譜”等標簽聯系在一起，馬路上不少小型客車尾部還會貼著“內有女司機，請多關照”的標語。然而，就在不久前，湖南長沙市交警支隊卻用大數據的方式為女司機們正了名。不僅如此，長沙交警還通過視頻的方式為長沙26年零違法的“第一女車神”吳曉紅向男司機們發出了“戰書”，征集為期一年的“零違法挑戰賽”男選手一名。據長沙交警支隊肖警官介紹，視頻發布后獲得了良好的社會反響，目前已有多位男司機報名參加挑戰。

長沙交警大數據為女司機正名

3月8日，長沙交警微博發布了一則為女司機正名的視頻。視頻中先通過對多位男司機的采訪，勾勒了在男司機心中女司機“馬路殺手”“高危”“恐怖”的刻板印象，采訪中男司機們均認為從駕駛技術來看，女司機與男司機之間存在差距。不過，緊接著長沙交警用一組大數據向觀看者展示，實際上女司機在交通違法和交通事故的概率上都比男司機要低。

3月10日下午，北青報記者聯系到了長沙市交警支隊肖警官，據她介紹，截止2018年12月31日，長沙男駕駛人 211.6萬人，女駕駛人113.4萬人，男司機為女司機的1.87倍。2018年，長沙男司機產生交通違法概率為女司機的1.2倍，發生交通違法的數量為女司機2.19倍；發生交通事故概率是女司機的2倍，發生交通事故數為女司機3.8倍。“男司機發生交通違法和事故的概率都比女司機高，從這個數據就可以看出，所謂女司機是‘馬路殺手’是完全沒有依據的說法。”

視頻一經發布引發網友熱議，不少男網友表示看了數據之后對“女司機”的成見有了改觀，也有女網友表示要繼續提高自己的駕駛技術為女司機正名，但是也有網友表示數據并沒有說服力，因為“女司機的不靠譜并不在事故和違法，而在于危機處理不當。”

26年零違法“女車神”下“戰書”

為了進一步為女司機正名，除了大數據的支持外，長沙交警還通過視頻的方式為長沙26年零違法的“第一女車神”吳曉紅向男司機們發出了“戰書”，征集為期一年的“零違法挑戰賽”男選手一名。

據肖警官介紹，吳曉紅是交警支隊精心挑選出來的“擂主”，她是湖南龍驤巴士7路公交車駕駛員，曾被稱為“最牛公交司機”。已經有26年公交車駕駛經歷，目前仍然保持著“三無記錄”：無交通事故、無違法行車、無服務投訴。

“26年零違法意味著什么呢？意味著她的安全行車里程超過了130萬公里，如果一輛私家車一年行駛2萬公里，那么這輛私家車得65年不發生任何責任性交通事故和交通違法。”肖警官告訴北青報記者。

據肖警官介紹，“零違法挑戰賽”其實在長沙已經舉行了多屆，不過前幾屆都是不論男女都能參加，時間上也一般為100天，最后會從所有參賽期間做到了零違法的選手中隨機選出獲勝者頒發紀念禮品。“目前已經收到多位男司機的報名。”

“女車神”傳授安全駕駛秘訣

3月10日下午，北青報記者在吳曉紅兩趟車之間短暫的休息時間中進行了采訪。面對這次“挑戰賽”吳曉紅表示自己很有信心，“我已經26年零違法了，安全駕駛基本上已經是我的一種本能了。”

對于輿論中對女司機的偏見，吳曉紅表示不能認同。“一方面從駕駛心理上來說，女司機更為細心和謹慎，一般越謹慎越不容易出事故，而男司機相對比較容易盲目自信；另一方面，從我們公交車司機的數據來看也是一樣的，女公交司機出事故的概率要遠遠低于男公交司機。”

而對于自己能26年保持零違法的記錄，吳曉紅則覺得其實并不難。“我們之前學習開車的時候教官說要‘膽大心細’，其實我認為開車應該‘膽小心細’，這樣才不容易出事故。還有就是要做到不追不搶、文明禮讓。”吳曉紅表示，開公交車一方面有一定的時間限制，另一方面還肩負著一車人的安全，所以更能培養安全駕駛的意識。

“很多時候安全駕駛還有心態的問題，哪怕公交車有時間限制，我開車的時候也盡量勻速行駛，不搶時間，開普通小客車的時候其實也應該有這樣的心態，保持平和和理智，就不容易出事故。”吳曉紅說。