這兩天，“奔馳女車主哭訴維權”事件持續發酵。女車主在西安利之星汽車有限公司花66萬買了一輛新奔馳小轎車，可車“還沒開出門”就發現發動機漏油。昨天，西安市場監管部門已對涉事奔馳4S店涉嫌質量問題進行立案調查，責成其盡快退車退款。

13日夜間，網上流出一段涉事女車主與奔馳銷售高管當天的協商錄音，長達18分鐘。在錄音中，女車主指出，涉事4S店有利用國家三包政策逃避責任的嫌疑。同時指出其在購買車輛的過程中，在不知情的情況下被要求支付給個人一筆“奔馳金融服務費”，共計15200余元，并認為“這是欺騙行為”。對此，在協商錄音中，4S店方面并未正面回答這一問題。

女車主表示

被收取金融服務費

女車主表示：“這個奔馳金融服務費一萬五，我表示我完全不知情。是誰代表你們收我這筆錢，錢最終流向何處？第二點，如果你認為我應該知道它，請問你給我服務什么了？你是以什么計價標準來做這個一萬五的金融服務？”女車主還說付這筆金融服務費的時候店員表示不能刷卡，只能用微信轉賬到私人賬戶。

梅賽德斯—奔馳昨天回應稱，一向尊重并依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。并表示，梅賽德斯—奔馳公開并反復地要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。也就是說，奔馳把“鍋”甩給了4S店，但目前涉事4S店方面還未給出正面回復。

金融服務費

已成4S店潛規則？

有網友評論說，“金融服務費”這五個字一出來，全國4S店心里都要一顫！裸車的利潤空間不斷下調，不少車主買車都被建議貸款，金融服務費已經成為4S店的“潛規則”。

這里面“水”有多深？陜西一位汽車資深銷售告訴記者，金融服務費最終進了4S店的腰包，而且不開具發票。“金融服務費就是新車、二手車行業內潛規則。有的客戶好說話，買的車價位高，他就給你要高一點。如果你全款買車，這個車是68萬，如果分期，可能就是66.5萬，當然它優惠的力度比較大，之后手續費上就會加出來，金融服務費說白了就是4S店自己掙的。這些事兒是放不到臺面上說的，他就會是私人轉賬，到時候有啥問題就沒有票據。一般4S店也不會去賣全款，因為全款他們掙得少。分期的話，你要的優惠力度只要不太出格都會讓你，但是這邊省了，那邊就出來了，相對而言可能比（全款付）還高。”

據媒體報道，目前市場上“金融服務費”普遍的收費標準是貸款金額的2%左右，但各家4S店有所不同，很多都收到了4%左右。另一位汽車銷售也證實，有的4S店銷售能分到金融服務費的50%，因此銷售會盡力勸全款客戶做按揭。某汽車4S店銷售表示：“貸款買車的費用構成有很多，賺錢也會多一些，全款車除了一個車架能夠賺點錢以外，其余的就根本賺不了錢。”

希望相關部門

能整頓汽車銷售市場秩序

陜西合恒律師事務所主任律師李志山表示：“金融服務費在汽車銷售行業成了一個不爭的事實。多的幾萬塊錢，少的幾千塊錢。就奔馳4S店這個事兒來講，這個錢通過微信轉到了人家的私人賬上。我們認為，根據《汽車銷售管理辦法》，汽車明碼標價外不能加價，而且不能收取額外費用。在這種情況下收這種費用是沒有任何依據的。我們認為通過這個事件，讓我們的相關部門來進行一次整頓。一直在說要追求良好的營商環境，營商環境不僅僅是給商家提供好的營商環境，同時也要給消費者提供良好的營商環境。”

目前，西安市高新區市場監管部門已經要求“利之星”4S店繼續加強溝通解決投訴問題。對消費者新提出的訴求和證據調查核實后，依法依規作出公正處理，切實保護消費者的合法權益，努力營造良好的營商環境。