據(jù)了解，我國(guó)的火星探測(cè)任務(wù)計(jì)劃同時(shí)攜帶“環(huán)繞器”、“著陸器”和“巡視器”，在一次火星探測(cè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)“繞”“落”“巡”三大任務(wù)，難度也非常大。據(jù)火星探測(cè)器總設(shè)計(jì)師孫澤洲介紹，美國(guó)的探測(cè)環(huán)繞就是環(huán)繞，巡視就是巡視。國(guó)外在火星著陸任務(wù)之前都有環(huán)繞衛(wèi)星在火星附近，可以對(duì)著陸過(guò)程以及著陸后的數(shù)據(jù)通信提供及時(shí)支持。而中國(guó)的火星著陸巡視器是環(huán)繞火星不久后，就要與環(huán)繞器分離并降落，這對(duì)于著陸后的火星車自主能力提出更高要求。“另外，這樣的任務(wù)在軌道設(shè)計(jì)上更具有復(fù)雜性，要兼顧著陸和環(huán)繞軌道的要求，增加了任務(wù)的難度和復(fù)雜度。”孫澤洲說(shuō)。

而中國(guó)火星探測(cè)任務(wù)最核心、難度最大的地方，就是在著陸器進(jìn)入火星大氣后降落傘減速的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程只有一次機(jī)會(huì)，一著不慎滿盤皆輸。葉培建稱，火星探測(cè)器的降落傘至關(guān)重要，如果降落傘失敗，全盤皆輸。“我就反反復(fù)復(fù)地抓一件事情——降落傘，降落傘要是失敗，我們?nèi)P失敗，而降落傘又沒(méi)有任何的先前經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵是還沒(méi)法試驗(yàn)。像這件事情，設(shè)計(jì)師要清楚，我也要清楚，我甚至想的比設(shè)計(jì)師還要多。”

按照預(yù)先計(jì)劃，中國(guó)的火星探測(cè)器將于明年搭乘長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭前往火星并最終著陸在火星赤道附近，目前美國(guó)、印度都已實(shí)現(xiàn)火星探測(cè)。此次火星探測(cè)也將是我國(guó)真正意義上的首次火星探測(cè)任務(wù)和我國(guó)首次真正的行星探測(cè)任務(wù)。