繼12月初宣布確定增資入股方之后，奇瑞汽車“混改”事項繼續推進。

啟信寶數據顯示，12月16日，奇瑞汽車的運營主體奇瑞汽車股份有限公司發生一系列變更。其中，29位高管集體退出，同時新增高管10位。此外，注冊資本由原來的約44.6億，新增至約54.7億，增幅為22.73%。

現任高管團隊中，僅有尹同躍和方德才是原高管人員，其余全部都是此次新增的10位，包括周健男、嚴琛、林隆華、張勁松、夏峰、黃祖超、周建民、陳翔、邢暉、李銳鋒等。

其中，周建民是北京五道口投資基金管理有限公司（下稱北京五道口）董事長、創始合伙人，而北京五道口是奇瑞新股東青島五道口新能源汽車產業基金企業（有限合伙）（下稱“青島五道口”）的普通合伙人及基金管理人。

此外，奇瑞汽車股份的經營范圍也新增了增值電信業務經營。更早之前的12月13日，市場主體類型則由股份有限公司（非上市、國有控股）變更為其他股份有限公司（非上市）。

12月4日，長江產權交易所公告顯示，奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司增資擴股項目順利成交，青島五道口成為奇瑞控股、奇瑞汽車的最大股東。

具體而言，青島五道口分別向奇瑞控股和奇瑞汽車投資75.8637億元、68.6321億元，獲得二者30.99%、18.52%的股權。與此同時，奇瑞控股原第一大股東蕪湖市建設投資有限公司（下稱“蕪湖建投”，蕪湖國資委下屬企業）持股比例從此前的40.12%下降至27.68％。

增資事項完成后，青島五道口還將擁有奇瑞的絕對控股權。據稱，奇瑞控股股東“華泰資管”和“瑞創投資”將向新股東各轉讓其持有的奇瑞控股15.78%、4.23%的股權，轉讓完成后，青島五道口將持有奇瑞控股51%的股權，在奇瑞汽車直接持股18.52%的基礎上，加上通過奇瑞控股間接持股32.48%，總比例也將達到51%，如此，奇瑞控股和奇瑞汽車將發生改制。

此前，有接近奇瑞的人士對21世紀經濟報道記者表示，放出控股權是為了進一步市場化，徹底解開體制機制的束縛。其還表示，后續工作安排將繼續按照奇瑞整體增資擴股方案及已簽署的增資擴股協議約定，由相關方協商推進。據悉，奇瑞管理層將會“根據情況進行調整”。