記者從張家界永定區(qū)委宣傳部了解到，5月12日，一名女翼裝飛行員在飛行過(guò)程中因偏離計(jì)劃路線導(dǎo)致失聯(lián)。18日上午，失聯(lián)女翼裝飛行員遺體被找到，失聯(lián)者降落傘未打開(kāi)。

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痛心！“翼裝飛行”失聯(lián)女大學(xué)生找到了，已不幸身亡

失聯(lián)者遺體被找到 降落傘未打開(kāi)

5月18日上午，搜救隊(duì)伍在搜尋過(guò)程中接到天門(mén)山鎮(zhèn)村民報(bào)告，在天門(mén)山玉壺峰北側(cè)下方無(wú)人區(qū)一處密林內(nèi)，發(fā)現(xiàn)疑似失聯(lián)者。

得知情況后，搜救隊(duì)伍立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確定為5月12日上午失聯(lián)的女翼裝飛行員，已無(wú)生命體征，失聯(lián)者降落傘未打開(kāi)。遺體發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)海拔高度約900米，距離其在空中直升機(jī)上起跳的位置直線距離約2000米，相對(duì)落差約1600米。

此次飛行是為拍攝極限運(yùn)動(dòng)紀(jì)錄片

記者從張家界永定區(qū)委宣傳部了解到，5月12日，失聯(lián)者與北京某文化傳媒公司在張家界天門(mén)山景區(qū)取景拍攝極限運(yùn)動(dòng)短紀(jì)錄片。拍攝時(shí)，失聯(lián)者和另一名翼裝飛行員從飛行高度約2500米的直升機(jī)上起跳進(jìn)行高空翼裝飛行，其在飛行過(guò)程中因偏離計(jì)劃路線導(dǎo)致失聯(lián)。

事發(fā)后，因失聯(lián)翼裝飛行員未攜帶手機(jī)、GPS等設(shè)備，加上近幾天張家界持續(xù)降雨，山區(qū)云霧大、能見(jiàn)度低、地形復(fù)雜陡峭，給搜救帶來(lái)極大困難。

死者曾在國(guó)外經(jīng)過(guò)系統(tǒng)訓(xùn)練

有數(shù)百次翼裝飛行和高空跳傘經(jīng)驗(yàn)

經(jīng)過(guò)核實(shí)，這名失聯(lián)的翼裝飛行員是北京某高校的大四學(xué)生。

張家界天門(mén)山景區(qū)在通報(bào)中稱(chēng)：“該失聯(lián)翼裝飛行員曾在國(guó)外經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的翼裝飛行專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，有數(shù)百次翼裝飛行和高空跳傘經(jīng)驗(yàn)。”朋友稱(chēng)她的技術(shù)水平是圈內(nèi)“大神級(jí)”，是國(guó)際頂尖的翼裝飛行選手。

曾經(jīng)的她：“為自己而活，不后悔”

封面新聞?dòng)浾咴诎舶玻ɑ┑木W(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)看到，她是一名95后女生，性格活潑，熱愛(ài)生活，去過(guò)國(guó)內(nèi)外多個(gè)城市，喜歡極限運(yùn)動(dòng)。她曾在北京騎馬、開(kāi)山地越野，在菲律賓實(shí)彈射擊，在宿務(wù)潛水。

2019年4月25日，安安更新了一條視頻，講述她作為一名運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的極限歷程：

18歲，安安開(kāi)始學(xué)單板滑雪，她摔過(guò)很多，摔得很痛，但為了滑雪，她在崇禮住了半年，趕著第一趟纜車(chē)上山，迎著夕陽(yáng)結(jié)束。

19歲，安安在巴厘島學(xué)水肺潛水，她永遠(yuǎn)也忘不了第一次背著潛水器材下水的那種緊張和刺激，后來(lái)她考了ow和aow，走走逛逛去了很多國(guó)家。

20歲，安安決定去學(xué)自由潛和沖浪，在海邊住了幾個(gè)月，風(fēng)大的時(shí)候沖浪，風(fēng)小的時(shí)候潛水，偶爾跟朋友出海打魚(yú)，現(xiàn)烤現(xiàn)吃，過(guò)著日出而作日落而息的生活，同時(shí)考完了aida四星。

21歲，安安開(kāi)始學(xué)風(fēng)洞，跳傘，考完了a license的認(rèn)證，也完成了自己的二百次獨(dú)立跳傘。

22歲，安安開(kāi)始學(xué)翼裝，參加了全國(guó)風(fēng)洞錦標(biāo)賽并拿到了第三名，從此她開(kāi)始過(guò)上俄羅斯和迪拜跳傘基地兩點(diǎn)一線的生活。

在視頻最后，她樂(lè)觀地說(shuō)，“我為自己而活，我不后悔我的選擇，我會(huì)堅(jiān)持我選擇的路。”

翼裝飛行死亡率達(dá)三成

公開(kāi)資料顯示，翼裝飛行運(yùn)動(dòng)誕生于上世紀(jì)90年代，由極限跳傘運(yùn)動(dòng)演變而來(lái)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球參與此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人數(shù)約600人左右，翼裝飛行死亡率達(dá)到30%。

此次翼裝飛行員失蹤事件的發(fā)生天門(mén)山景區(qū)，2012年以來(lái)，天門(mén)山舉辦過(guò)八屆翼裝飛行世錦賽，每年都會(huì)邀請(qǐng)一批挑戰(zhàn)者參賽，這里也因此成為世界翼裝飛行愛(ài)好者的圣地。

2013年10月，時(shí)年40歲的匈牙利翼裝飛行冠軍維克多·科瓦茨（Viktor Kováts）就在這里舉行的第二屆世界翼裝飛行世錦賽試飛中不幸墜落遇難。據(jù)張家界市政府及賽事主辦單位介紹，事故原因可能與“試飛過(guò)程技術(shù)失誤”有關(guān)。

2017年1月，28歲的加拿大翼裝飛行員格雷厄姆·迪金森（Graham Dickinson）在天門(mén)山獨(dú)自訓(xùn)練中同樣意外墜落喪生，經(jīng)法醫(yī)鑒定和調(diào)取景區(qū)視頻監(jiān)控，公安部門(mén)初步認(rèn)定，死者因獨(dú)自在天門(mén)山東線玻璃棧道進(jìn)行翼裝飛行訓(xùn)練時(shí)摔亡。