8月5日，滴滴方面宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司,專注于自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展。滴滴CTO張博兼任自動駕駛新公司CEO ，順為基金原執行董事孟醒出任COO，賈兆寅和鄭建強分別擔任美國研發團隊和中國研發團隊的負責人，三人均向張博匯報。此前，小桔車服也從部門升級為獨立公司，分拆讓業務擁有更大的發展自由度，并有利于資本運作。

滴滴從2016年組建自動駕駛技術研發團隊，目前已構建高精地圖、感知等多個團隊。團隊在中美多地開展研發、測試，規模超200人。7月底，有報道稱，“滴滴有意分拆自動駕駛業務，孟醒將加入新公司并負責新公司的融資業務”，當時滴滴方面未予置評。

8月5日，滴滴方面正式宣布將自動駕駛部門升級為獨立公司。滴滴公眾溝通部人士向北京商報記者介紹，自動駕駛新公司成員來自Apple、Cruise、Google等公司。孟醒曾服務于順為基金曾參與多個無人駕駛投資項目，賈兆寅2017年加入滴滴，曾在Google自動駕駛核心團隊工作，主要研究方向為無人駕駛感知領域，著重于計算機視覺和機器人技術。鄭建強2016年加入滴滴，曾在百度基礎架構部工作七年。

滴滴成立自動駕駛公司其實有跡可循。3月初，天眼查等企業工商信息查詢平臺顯示，上海滴滴沃芽科技有限公司（以下簡稱“滴滴沃芽”），經營范圍涉及交通設備技術、智能駕駛汽車技術、自動駕駛汽車技術、汽車零部件技術領域內的技術開發等。有接近滴滴的知情人士向北京商報記者透露，“自動駕駛為開展業務有多家注冊公司。是滴滴把自動駕駛從集團中的事業部升級為‘獨立公司’，可以理解為集團層面的結構調整，不是簡單的注冊”。

艾媒咨詢分析師劉杰豪表示，自動駕駛業務的獨立，有利于滴滴在網約車業務以及自動駕駛業務的切割。在業務經營層面，網約車業務和自動駕駛業務的關聯并不大。業務的拆分也可能跟資本運作有關。網約車和自動駕駛業務處于不同的發展階段，面臨的競爭環境也不同，自動駕駛需要更多的資本投入，但更有利于吸引融資。