（原標題：NIO’s having a bad year that might get even worse）

網易科技訊9月25日消息，據國外媒體報道，在紐約證券交易所上市一年后，中國電動汽車初創企業蔚來似乎陷入了困境之中。當地時間周二早些時候蔚來公布了公司截至2019年6月30日的第二季度未經審計財報。財報顯示，由于其旗艦電動汽車ES8銷量大幅下滑，2019年第二季度公司虧損4.79億美元，僅實現營收2.2億美元。當地時間周二，蔚來股票收于每股2.16美元，大幅下跌20.22%。

此外，當季末蔚來在銀行的存款只有5.03億美元，這也解釋了為什么該公司本月早些時候從董事長兼首席執行長李斌以及主要支持者騰訊那里借了2億美元。正如蔚來在財報中所說，它將“通過額外重組并在年底前剝離一些非核心業務來精簡運營”。

在2019年的大部分時間里，這家初創公司都在瘦身。到目前為止，蔚來已經解雇了至少2000名員工，關閉了位于硅谷的一家辦事處，賣掉了自己的Formula E賽車隊，也放棄了自建工廠的計劃，并無限期推遲即將推出的一款電動轎車。上一季度由于電動汽車存在發生火災的風險，蔚來還不得不召回近5000輛ES8電動汽車，導致公司損失4900萬美元。過去幾周，包括一名聯合創始人在內的兩名高管已經離職。

蔚來尚存的一線希望是其五座SUV電動汽車ES6在最初幾個月表現良好。蔚來在8月份交付了1797輛ES6電動汽車，高于7月份的673輛。作為蔚來開始交付ES6的第一個月，6月份公司交付了413輛ES6電動汽車。8月份蔚來僅售出146輛ES8電動汽車，是有史以來銷量最差的一個月。因此，蔚來的發展將取決于價格更實惠的ES6。

蔚來預計2019年第三季度的電動汽車發貨量將在4200至4400輛之間，比第二季度增長18.2%至23.8%。該公司預計下一季度將產生2.32億美元至2.422億美元的營收。幾乎肯定蔚來無法實現2019年交付4萬輛汽車的既定目標。

蔚來還在進行更多的重組，但問題在于其是否有足夠的資金支撐到2019年底。增加ES6的銷量將有助于帶來更多營收，但蔚來正在向其他汽車制造商支付費用，讓其組裝所有的電動汽車，這意味著蔚來的利潤率甚至比傳統汽車行業更低。

“蔚來ES8和ES6都采用了先進的技術，而且是具有視覺吸引力的產品。”汽車咨詢公司ZoZo Go負責人邁克爾·鄧恩(Michael Dunne)表示。“但這個品牌還沒有建立起來，尚未得到消費者的信任，這往往會讓買家三思而后行。如果銷售不暢，現金流就會變得緊張，壓力就會增加，一切就會變得一團糟。蔚來需要一個穩定的投資基礎，以度過早期不可避免的風暴。”

蔚來通常會在投資者電話會議上討論季度收益報告，但該公司在財報發布后的當天上午取消了第二季度的電話會議。該公司北美通訊主管表示，“電話會議一般是季報的補充，我們認為此次季報已充分涵蓋目前需披露的信息。”

蔚來今年5月份曾表示，公司計劃在今年剩余時間里“優化管理效率”，以解決問題。

“經過四年的快速增長，我們已經建立起一個全球性的組織。然而，快速發展也帶來了一些問題，如職能部門重疊，工作任務和職責不明確，以及某些人的工作量不飽和等等。”該公司當時表示。（辰辰）