[摘要]新電動版高爾夫走得更遠，跑得更快，與三前年的版本相比顯得更加舉足輕重。

騰訊數碼訊（云之外）2014年，大眾汽車推出原始版本的Mk7電動高爾夫，新e-Golf面對的世界是一個完全不同的世界。自Mk7推出之后，大眾出現了柴油引擎空污檢驗長期造假事件，公司承諾將會推出電動SUV。

與此同時，電動技術不斷進步。老版電動高爾夫續航里程只有100英里（161公里），功率113馬力，從0加速到每小時62英里要10.7秒。新電動版高爾夫走得更遠，跑得更快，與三前年的版本相比顯得更加舉足輕重。推出的時間點也無可氣挑剔。

更快更遠

事實上。在最理想的條件下，老電動高爾夫充電一次可以開124英里。按照NEDC的標準，新電動高爾夫充電一次可以開186英里。當然，這種測試成績并不能代表電動汽車的真實性能，大眾認同這一點，它自己也說124英里是比較符合現實的續航里程。簡單來講，新電動高爾夫的實際續航里程和老版本的理想續航里程差不多。

續航里程延長，主要是因為電動汽車安裝了35.8千瓦時鋰電池，比舊汽車的電池效率高了50%。電池的重量還是318千克，不過重心更低。電動機放在前面，位于車蓋之下，與傳統引擎相比占據的空間更小，它驅動前輪前進，和其它高爾夫是一樣的。

電動機可以生成132馬力的動力和214磅-英尺的轉矩，老電動高爾夫只有113馬力、195磅-英尺。

更快到底是多快？

實際上最快速度并不驚人，新電動高爾夫最高時速只有93英里（約150公里）。從0加速到每小時62英里（約100公里）所用的時間也不是特別出色。在城市行駛時，汽車的速度一般最高只有每小時30英里（約48公里），當汽車時速介于0-30英里時，電動高爾夫無疑是狂野的。

傳動系統很安靜，幾乎沒有什么聲音，事實上，當你駕駛汽車時為了讓引擎室發出一些嗡嗡聲，大眾在里面安裝了設備。行人啊，請注意傾聽，免得小汽車在巴黎撞到你，讓你打著石膏度過漫長的夏日。

降低一下性能更好

駕駛汽車時，實際上我們要將性能降低一些。汽車的默認選項為“Normal”模式，你可以取消，選擇“Eco”模式。

這樣一來，就可以讓溫度控制(climate control) 系統柔和一點，節省能量，將電動機的功率降到94馬力，這樣可以節省更多的電力。你的最高速度將會限制在每小時71英里（約114公里），此時測試汽車的指示里程將會上升到155英里（約250公里）。

如果希望汽車更環保怎么辦？

如果你真的希望汽車更環保，可以啟動“Eco Plus”。時速會限制到56英里（約90公里），電動機的功率達到74馬力，扭矩達到129磅-英尺。此時空調會關閉，續航里程大大延長，只是太乏味、太虛弱了。請記住，如果你的電池電量可能不夠用，就可以選擇此模式。

還有哪些更重要的東西應該告訴我？

用DC快速充電器充電，充45分鐘可以充滿80%的電量，如果用壁式插座充電，完全充滿要17小時。

如果想購買電動高爾夫，在英國要32190英磅（約28萬人民幣），既然舍得這么多錢，肯定會在購買壁箱設備，它可以大幅減少充電時間。

有通知提前一天告訴你，讓你突然前往布達佩斯，如果不會發生這樣的事，開電動高爾夫很不錯。電動高爾夫畢竟還是高爾夫，這才是它的天才之處。汽車空間很大、很舒適，控制上沒有任性遲鈍之處，也沒有什么花俏的地方，所以汽車開起來非常直觀，是我們相當熟悉的。

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來源：topgear