1866年，左宗棠在福州馬尾創(chuàng)辦福建船政及附屬教育機(jī)構(gòu)求是堂藝局（后改稱船政學(xué)堂），構(gòu)建了中國(guó)近代船舶工業(yè)體系，更開(kāi)創(chuàng)性地探索了技術(shù)人才培養(yǎng)模式，成為中國(guó)近現(xiàn)代職業(yè)教育的發(fā)軔之地。其確立的辦學(xué)目標(biāo)、辦學(xué)理念、辦學(xué)模式與人才培養(yǎng)成效，為當(dāng)代職業(yè)教育發(fā)展提供了寶貴啟示。

“海防自強(qiáng)、技術(shù)自主”的辦學(xué)目標(biāo)

19世紀(jì)中葉，兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的慘敗暴露了清王朝“技不如人”的深層困境，也催生了以“自強(qiáng)”“求富”為目標(biāo)的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。時(shí)任閩浙總督的左宗棠在奏折中明確提出“欲防海之害而收其利，非整頓水師不可；欲整頓水師，非設(shè)局造船不可”。

在此背景下，船政學(xué)堂應(yīng)運(yùn)而生，以培養(yǎng)造船、航海等實(shí)用技術(shù)人才為核心目標(biāo)，形成了涵蓋制造學(xué)堂、駕駛學(xué)堂、藝圃等多所機(jī)構(gòu)的教育體系，分別對(duì)應(yīng)高級(jí)技術(shù)人才、航海人才與技術(shù)工人的培養(yǎng)。這種以產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向的教育定位，徹底突破傳統(tǒng)教育“學(xué)而優(yōu)則仕”的桎梏，為中國(guó)職業(yè)教育的誕生奠定思想基礎(chǔ)與實(shí)踐框架。

“求實(shí)、融合、精進(jìn)”的辦學(xué)理念

船政教育以“求實(shí)”為核心目標(biāo)，徹底顛覆傳統(tǒng)科舉的虛文之學(xué)，將造船、航海、機(jī)械等實(shí)業(yè)技術(shù)作為教學(xué)核心，自然科學(xué)課程占比超70%，要求學(xué)生畢業(yè)時(shí)能獨(dú)立設(shè)計(jì)監(jiān)造軍艦。1876年由船政學(xué)生自主設(shè)計(jì)建造的“藝新”輪，便是這一理念的生動(dòng)實(shí)踐。“融合”理念則體現(xiàn)在空間、師資與文化的多維貫通：學(xué)堂與船廠圍墻相通，形成“圖紙即教材、車間即課堂”的實(shí)景教學(xué)環(huán)境；聘請(qǐng)法英專家任教卻嚴(yán)控教育主權(quán)，確保人才培養(yǎng)服務(wù)于本土需求；實(shí)行“上午學(xué)西技、下午修國(guó)學(xué)”的模式，實(shí)現(xiàn)技術(shù)能力與品德涵養(yǎng)的協(xié)同培育。“精進(jìn)”理念貫穿人才培養(yǎng)全過(guò)程，通過(guò)招生三重篩選、教學(xué)“三等淘汰制”（首屆淘汰率達(dá)39%）、實(shí)船操作考核等嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，以及選派優(yōu)秀學(xué)生留歐深造的制度設(shè)計(jì)，保障了人才培養(yǎng)質(zhì)量，構(gòu)成職業(yè)教育“質(zhì)量至上”的精神基因。

“廠校一體、工學(xué)交替”的辦學(xué)模式

船政打破傳統(tǒng)學(xué)堂的封閉格局，構(gòu)建了“前廠后校”的實(shí)體化辦學(xué)格局，實(shí)現(xiàn)造船廠與學(xué)堂在空間與管理上的完全融合。教師兼具教員與工程師雙重身份，學(xué)生既是學(xué)員也是學(xué)徒，通過(guò)“上午學(xué)理論、下午進(jìn)車間”的工學(xué)交替模式，將書(shū)本知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐緊密結(jié)合。在此基礎(chǔ)上，船政首創(chuàng)“課堂—車間—艦船”三段式培養(yǎng)路徑：前學(xué)堂學(xué)生全程參與船舶設(shè)計(jì)制造，1871級(jí)學(xué)生監(jiān)造的“萬(wàn)年清”號(hào)成為中國(guó)首艘自產(chǎn)千噸級(jí)軍艦；后學(xué)堂學(xué)生需完成兩年遠(yuǎn)洋航行實(shí)習(xí)，1871年“建威號(hào)”南洋巡訓(xùn)便是航海實(shí)踐教學(xué)的典范；藝圃則實(shí)行“三日上課、三日進(jìn)廠”的工讀制度，成為現(xiàn)代學(xué)徒制的原型。這種產(chǎn)教深度融合的模式，為現(xiàn)代職業(yè)教育“校企合作、工學(xué)結(jié)合”辦學(xué)模式奠定歷史基礎(chǔ)。

船政精神的當(dāng)代啟示

船政學(xué)堂辦學(xué)41年間，培養(yǎng)了大批軍事、科技、外交領(lǐng)域的棟梁之材，形成“人才培育、技術(shù)自主”的雙重成效。在人才培育方面，既涌現(xiàn)出鄧世昌、劉步蟾等海軍脊梁，也誕生了魏瀚、詹天佑等工程先驅(qū)，更有嚴(yán)復(fù)、陳季同等跨界精英，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)人才到復(fù)合型人才的全面培養(yǎng)。在技術(shù)自主方面，船政堅(jiān)持“權(quán)操諸我”原則，構(gòu)建了完整的艦船生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)教育培養(yǎng)本土技術(shù)團(tuán)隊(duì)，擺脫了對(duì)外國(guó)技術(shù)的依賴。這種“教育賦能產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺教育”的良性循環(huán)，印證了職業(yè)教育服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心價(jià)值，也確立了船政作為中國(guó)近代職業(yè)教育發(fā)軔地的歷史地位。

面對(duì)新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，船政教育蘊(yùn)含的精神內(nèi)核與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展具有重要啟示意義。

其一，堅(jiān)持立德樹(shù)人、德技并修。船政學(xué)堂以“愛(ài)國(guó)、自強(qiáng)”為校訓(xùn)，培養(yǎng)的人才展現(xiàn)出強(qiáng)烈的民族氣節(jié)，彰顯了“技術(shù)報(bào)國(guó)”的精神內(nèi)核。當(dāng)代職業(yè)教育應(yīng)傳承這一傳統(tǒng)，將思想政治教育融入人才培養(yǎng)全過(guò)程，引導(dǎo)學(xué)生樹(shù)立報(bào)國(guó)之志，培育兼具精湛技能與高尚品德的大國(guó)工匠。

其二，深化產(chǎn)教融合、實(shí)踐育人。船政“廠校一體”的模式啟示我們，產(chǎn)教融合要以產(chǎn)業(yè)需求為錨點(diǎn)，將人才培養(yǎng)嵌入產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)代職業(yè)教育需推動(dòng)企業(yè)從“育人旁觀者”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;主導(dǎo)者”，讓真實(shí)生產(chǎn)項(xiàng)目成為教學(xué)核心載體，強(qiáng)化學(xué)生解決復(fù)雜問(wèn)題的能力，助力關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)突破。

其三，秉持國(guó)際視野、開(kāi)放辦學(xué)。船政通過(guò)“借才異域”“派遣留學(xué)”引入先進(jìn)技術(shù)與理念的實(shí)踐，為當(dāng)代職業(yè)教育提供了借鑒。新時(shí)代職業(yè)教育應(yīng)堅(jiān)持“引進(jìn)來(lái)”與“走出去”相結(jié)合，擴(kuò)大國(guó)際合作交流，提升人才全球競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。

（作者系福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院副校長(zhǎng) 張?zhí)m英）